Det blev bygget i 1956 på Uljanik-værftet i Pula som en del af Titos flåde og var designet til at fungere som kommandoskib for den jugoslaviske flåde. Skroget er lavet af stål, mens dækkene er af aluminium. Det er det første bevidst sænkede skib i Kroatien med en maksimal dybde på 34 meter.
KOLUMBARICE ELLER KAP KAMENJAK GROTTERNE LIGGER I NATURPARKEN KAMENJAK. HULER PÅ DYBDEN: 3 - 8m; MAX DYBDE: 18m; TRANSFER FRA ORCA DIVING CENTER ER NÆR 45min.
Cesare Rossarol er den italienske destroyer, der blev bygget i Genova i 1913, søsat et år senere og mødte sin skæbne i 1918. Da krigens afslutning blev erklæret, forlod skibet Pula-Pola for Rijeka.Havdybde: 48-50 mStørste dybde: 50/48 mMindste dybde: 42/40 mLængde: 40/25 mBredde: 8/8 m
Det er en smuk position med en meget lang og varieret væg, der strækker sig over 200 meter. Under dykningen, som efter dit ønske kan foregå på 20 meters dybde eller mere, kommer vi rundt om et par undersøiske kapper med endeløse huller og klipper. Hver af disse er rige på farver og forskellige arter.
Det er velegnet til orienteringsøvelser og brug af kompas. Vi dykker ved den milde klippeskråning, som ender i sandet på 20 meters dybde.
Beliggende under Hotel Park Plaza Histria, "Yacht" Bar og Restaurant, lige under ORCA Diving Center. Dybde 2-8 m/ 6- 25 fod. Vrag af robåd på lavvandet del af revet, perfekt til natdyk.
Dykket begynder på et lavt plateau på 5 meters dybde og går lidt ned mod sydvest, indtil det når en væg, der falder blidt til 30 meters dybde, som vi følger på dens højre side. Skråningen strækker sig over hele sydsiden af Brijuni-øerne, som er dekoreret med talrige tinder.
Dette er dykket med langt den største undervandsflora og -fauna, og det er tilgængeligt for alle dykkerkategorier. Vi begynder med at gå ned til en dybde på 10 m, og så dykker vi inden for samme dybde de første par minutter på øens sydside.
En slæbebåd, der sank i 1960'erne, blev brugt til at manøvrere større skibe i havnen. Den er 15 meter lang, så der er ingen mulighed for at gå ind i vraget.
Selvom strømmen ikke altid er stærk her, går dykkere kun i én retning - med strømmen - for at sikre lettere og mere behagelig dykning. Det er et interessant sted, fordi man dykker langs vægge og klipper, der danner 2-3 kaskader på 15 m, 18-20 m og under 20 m dybde.
Det italienske handelsskib "Varese" sank i 1915, mens det transporterede gods fra Trieste til Tunis. På grund af dårligt vejr besluttede kaptajnen at søge tilflugt i havnen i Pula. På vej mod byen ramte skibet en mine, som ødelagde stævnen, og skibet sank på det sted, hvor det ligger i dag.
Et uundgåeligt dykkersted på halvøen Istrien. Dykket begynder på den nordlige del af øen. Vi dykker langs en sandskråning mod den første tunnel, som vi hver især skal igennem. Bagefter når vi snart den næste tunnel, som vi dykker igennem parvis.
Vi dykker langs vestsiden af Verudela-halvøen. Revet ligger i nærheden af ankerpladsen og følger kysten parallelt. Vi dykker til højre for væggen, som falder stejlt ned til 25 meters dybde.
Den sydøstlige side af Fratarski-øen gemmer på et vidunderligt dykkersted, der passer til alle niveauer af dykkererfaring. Det starter med en langsomt faldende bund, som hurtigt åbner op til et lodret rev fyldt med huller og huler i alle størrelser. Den maksimale dybde er omkring 25 meter.
Den lodrette væg, der falder fra 10-14 m til 28 m, er fuld af huller og små huler i forskellige størrelser, som let kan inspiceres uden at gå ind i dem. På en dybde af 26 m er der rammet en skibsmast ind i klippen, og nogle få rester af skibet er stadig synlige.