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Die Ruby ist eines der Wracks, die man im Mittelmeer unbedingt gesehen haben muss. Von der Zeitschrift Plongeurs International zu den 101 schönsten Tauchgängen der Welt gezählt, ist die Rubis ein wahres Juwel. Ein U-Boot in perfektem Zustand zu sehen ist selten genug, um nicht die Gelegenheit zu nutzen, dort zu tauchen.
Ein 56m*6m langes Torpedoboot, das in der Bucht von Cavalaire auf einem 39m langen Sandgrund ruht. Es sank am 4. Februar 1903 beim Versuch, es in den Hafen von Cavalaire zu schleppen, nachdem es auf dem Festland von Taillat auf Grund gelaufen war.
Togo traf auf eine Mine der UC35. Das Heck ging sofort unter, und der Bug driftete hundert Meter weiter. Das Wrack ist beeindruckend, die Brücke ragt etwa 10m über den Sand hinaus. Die Kohleladung ist noch sichtbar, man kann die Küche mit ihren beiden Öfen und den Maschinenraum sehen.
Die Insel Gabinière befindet sich im Südosten von Port-Cros. Der Platz ist leicht vor dem Mistral geschützt, aber dem Ostwind sehr ausgesetzt. Dieser Platz bietet Strömungstauchen mit einer herrlichen Steilwand von 0 bis 50 m.
Ein gut markierter Steilhang auf der Ostseite der Insel Gabinière bietet überraschende Perspektiven und ein Gefühl des Überfliegens, das man immer zu schätzen weiß, vor allem, wenn die Strömung vorhanden ist!
Die Donator (Prosper Schiaffino) ist eine Referenz für Wracks im Mittelmeer. Die Strömung kann extrem stark sein. Das Heck ist 51m lang, während der Bug 48m lang ist.
Das Flugzeug ruht flach auf einem leicht abfallenden Boden inmitten von Felsen. Der Propeller fehlt, das Cockpit ist offen. Eine der Tragflächen liegt auf dem Sand, die zweite im offenen Wasser.
Von 0 bis 34 m mit seiner berühmten "Skipiste" für den beeindruckenden 45°-Sandhang, der ihn charakterisiert, liegt dieser Tauchplatz im Nordwesten der Insel Bagaud, einer der kleinsten der Hyères-Inseln, im Herzen des Port-Cros-Nationalparks.
Das Flugzeug liegt auf dem Sand in einer Tiefe von 53m. Die Sicht ist an diesem Platz oft ausgezeichnet, und das Wrack kann aus 30-35m gesehen werden. Wie immer bei Wracks lohnt es sich, einen Moment innezuhalten und die Silhouette der Wildcat zu bewundern. Das Flugzeug liegt kopfüber mit offenem Cockpit im Sand.
Das 1873 von der Werft Gilbert and Cooper (Hull) gebaute Schiff wurde auf den Namen Elguezabal, Ballesreros n°2, dann Derwent und schließlich Ramon Meumbru getauft. Ihre Tonnage betrug 1153 Barrel. Sie hatte ihre Zeit eine außergewöhnliche Funktion.
Die Pointe du Vaisseau im Südosten der Insel Port-Cros ist ein Tauchgang, der dem der Gabinière sehr ähnlich ist, sowohl was die Flora, als auch was die Fauna angeht die dort zu finden ist. Im Gegensatz zur Gabinière Est oder dem Sec de la Gabinière ist die Strömung hier jedoch viel geringer.
Die südöstlich von Port-Cros gelegene Pointe de la Croix hat eine ähnliche Topografie wie die Pointe de Montrémian, d. h. eine lange, wenige Meter hohe Felsnase, die von Posidonia umgeben ist.
Am nordöstlichen Ende der Insel Port-Cros befindet sich die Pointe de la Galère, einer der schönsten Tauchgänge im Nationalpark. Der Tauchgang findet entlang einer felsigen Spitze statt, die bis auf 34m abfällt.
Dieser Tauchplatz bietet abwechselnd große felsige Bereiche und endet im Süden mit herrlichen Bergrücken bis zu 40m. Er ist auch vor dem Ostwind geschützt und verfügt über Anlegestellen für Boote an 4 Bojen.
Eines der schönsten Wracks im Var! Kleiner Bruder der Donator, profitiert von der gleichen geografischen Lage und einer unglaublichen Menge an Leben. Nicht zu verpassen!
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