Der Steinbruch Stoney Cove war ursprünglich eine Granitmine. Als 1958 der Abbau an diesem Standort eingestellt wurde, füllte sich der Steinbruch mit Quellwasser. Heute besteht die Stätte aus 3 Hauptebenen: ein 6 m langer Bereich, ideal für Anfänger, ein 36 m langer Sumpf für Fortgeschrittene und der Hauptkörper besteht aus 2 großen, 22 m tiefen Bereichen.
Ein Steinbruch im örtlichen St. Andrews Diving Center. Ein Platz für jedermann mit Zugang vom Strand und vom Pier. Gase und Ausrüstungsverleih sind hier verfügbar.
Willkommen in Großbritanniens freundlichstem Ort zum Tauchen und Schwimmen im offenen Wasser. Für zertifizierte Taucher gibt es keinen besseren Ort, um deine Tauchfertigkeiten zu verbessern und Spaß zu haben, als Vobster Quay.
Wraysbury ist ein großartiger Tauchplatz für jeden Taucher, besonders aber für Anfänger und Taucher, die einen bequemen Auffrischungstauchgang brauchen. Mit einer maximalen Tiefe von 14 m bietet Wraysbury eine große Anzahl von Wracks unterschiedlicher Größe, darunter der Rumpf eines 737-Flugzeugs, ein Bus, Thorpe Park Ranger, Boote, Autos und sogar ein VW-Wohnmobil.
Flacher Tauchgang unterhalb des Swanage Piers. Maximale Tiefe 5 m. Am besten bei Flut tauchen. Bei schlechtem Wetter kann die Sicht schlecht werden. Bleibe wegen des Bootsverkehrs unterhalb des Piers.
Die Kyarra war ein 6.953 Tonnen schwerer stählerner Fracht- und Passagier-Luxusdampfer, der 1903 in Schottland für die Australian United Steam Navigation Company gebaut wurde. Länge: 127m, vom Stapel gelaufen: 2. Februar 1903, Tifgang: 9,58m, Breite:16m, Erbauer: William Denny and Brothers, Bauorte: Schottland, Dumbarton.
Direkt innerhalb des äußeren Wellenbrechers ist dies ein weiteres fantastisches Wrack für Anfänger oder für diejenigen, die irgendwo Ausrüstung ausprobieren, Fähigkeiten testen oder einfach nur einen "einfachen" Tauchgang machen wollen. Die maximale Tiefe beträgt 14 m und geht bis zu 7 m.
Dies ist ein Schaufelraddampfer, der Ende der 1800er Jahre gebaut wurde. Gegen Ende wurde er als Lastkahn benutzt, um Kohle zu den im Hafen liegenden Kriegsschiffen zu transportieren. Im Jahr 1935 wurde er aus seiner Verankerung geweht und landete als Wrack an der Wellenbrecher-Mauer, wo er bis heute liegt.
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