Побудований в 1956 році на пульській верфі Ульянік у складі флоту Тіто, він був розроблений як командний корабель ВМС Югославії. Корпус виготовлений зі сталі, а палуби - з алюмінію. Це перший навмисно потоплений корабель у Хорватії з максимальною глибиною 34 м.
ПЕЧЕРИ КОЛУМБАРІЦЕ АБО КАП-КАМЕНЯК РОЗТАШОВАНІ В ПРИРОДНОМУ ПАРКУ КАМЕНЯК. ГЛИБИНА ПЕЧЕР: 3 - 8 м; МАКСИМАЛЬНА ГЛИБИНА: 18 м; ТРАНСФЕР ВІД ДАВИННОГО ЦЕНТРУ ORCA - БЛИЗЬКО 45хв.
Італійський есмінець "Чезаре Россарол" був побудований в Генуї в 1913 році, спущений на воду через рік і зустрів свою долю в 1918 році. Коли було оголошено про закінчення війни, корабель вирушив з Пули-Поли до Рієки.Глибина моря: 48-50 мНайбільша глибина: 50/48 мНайменша глибина: 42/40 мДовжина: 40/25 мШирина: 8/8 м
Це прекрасне занурення з дуже довгою і різноманітною стіною, що поширюється на 200 метрів. Під час занурення можна досліджувати кілька підводних накидки без кінця до кількості отворів і скель. Кожен з них багатий кольоровими і різними видами морських видів. Глибина 20 метрів або більше.
Підходить для орієнтаційних вправ і використання компаса. Пірнаємо м'яким кам'янистим схилом, який закінчується піском на глибині 20 метрів.
Розташований під готелем Park Plaza Histria, баром і рестораном "Яхта", безпосередньо під дайвінг-центром ORCA. Глибина 2-8 м / 6- 25 футів. Затонулий гребний човен в мілководній частині рифу, відмінно підходить для нічного занурення.
Занурення починається на мілководному плато на глибині 5 м і трохи спускається на південний захід, поки не досягне стіни, яка плавно знижується до 30 м глибини, і ми слідуємо по її правому борту. Схил тягнеться по всій південній стороні островів Бріуні, які прикрашені численними вершинами.
Це занурення з найбільшою кількістю підводної флори і фауни, доступне для всіх категорій дайверів. Ми починаємо зі спуску на глибину 10 м, а потім перші кілька хвилин занурюємося на тій же глибині на південній стороні острова.
Затонулий у 1960-х роках буксир використовувався для маневрування більших кораблів у гавані. Його довжина 15 метрів, тому немає можливості зайти всередину затонулого судна.
Хоча течії не завжди тут сильні, водолази йдуть тільки в одному напрямку – з поточною – для забезпечення більш приємного і приємної дайвінгу. Це цікавий сайт, тому що занурення робляться уздовж стін і скель, що утворюють 2 – 3 каскади, на глибині 15 м, 18-20 м, а нижче 20 м.
Італійський торговий пароплав "Варезе" затонув у 1915 році під час перевезення вантажу з Трієста до Тунісу. Через погану погоду капітан вирішив сховатися в порту Пула. Прямуючи до міста, судно натрапило на міну, яка зруйнувала ніс, і корабель затонув на тому місці, де стоїть сьогодні.
Неминуче місце дайвінгу на Істрійському півострові. Занурення починається в північній частині острова. Пірнаємо по піщаному схилу в сторону першого тунелю, через який кожен з нас буде проходити індивідуально. Після цього ми незабаром дійдемо до наступного тунелю, через який пірнаємо парами.
Пірнаємо уздовж західної сторони півострова Верудела. Риф розташований недалеко від місця якірної стоянки і паралельно слідує за берегом. Пірнаємо прямо від стіни, яка круто опускається до 25 м в глибину.
Південно-Східна сторона Ратарського острова приховує прекрасне місце занурення, підходить для всіх рівнів дайвінг досвід. Вона починається з повільно спадаючому низу, яка швидко відкривається до вертикального рифу заповнені отворами і печер всіх розмірів. Максимальна глибина становить близько 25 метрів.
Вертикальна стіна, що спускається від 10 – 14 м до 28 м, повна ям і невеликих печер різного розміру, які можна легко оглянути, не заходячи в них. Протаранена в скелі на глибині 26 м, є корабельна щогла з кількома залишками корабля, які все ще видно.