Adventure Cook Islands
0000 Rarotonga
COK
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★★★★☆ Matavera Point
Situato a nord di Matavera Wall, questo sito può essere immerso da solo come immersione profonda o in combinazione con Matavera Wall. Un altopiano di scogli a circa 20 metri sporge nel blu e forma un angolo dove le correnti si incontrano. Il drop off qui è un muro verticale che continua a cadere nell'abisso. Profondità 25 - 40m
★★★★★ Sunset Lava Tubes
Una grande piattaforma corallina che sale da 18m a 5m sotto la superficie. C'è una caverna e un piccolo sistema di tunnel con diversi punti di uscita dall'alto da esplorare. Profondità 10 - 20 metri
★★★☆☆ Runway
Situato proprio di fronte alla pista di atterraggio. Diversi piccoli plateau di barriera con trincee sabbiose in mezzo sono le caratteristiche principali di questo sito. Profondità 18 - 26m
★★★★☆ R.M.S. Maitai
Il piroscafo R.M.S. Maitai, costruito nel 1892 e di 3400 tonnellate, colpì la barriera corallina fuori dal porto di Avarua il giorno di Natale del 1916. Dopo oltre 100 anni di riposo appena sotto la zona di surf, il relitto è ora parte della barriera. Il relitto è sparso su una vasta area. Profondità 10 metri
★★★★☆ Queens Reef
Questa è un'immersione facile che segue il drop-off in acque solitamente molto chiare. È un'immersione frequente quando la visibilità intorno ai passaggi della costa sud è ridotta.
★★★★★ Matavera Wall
Situata a sud di Matavera Point, questa scogliera può essere immersa sia da sub esperti che da principianti assoluti. A partire da 12 metri, una parete quasi verticale lunga 20 metri scende fino a circa 35 metri, da dove il fondo degrada verso l'abisso. Questo sito ha di solito un'acqua molto chiara. Profondità 12 - 30 metri
★★★★☆ Labyrinth
Il sito è caratterizzato da un sistema di tunnel e caverne poco profonde sotto la zona del surf, che si estende per tutta la strada dalla Pista a Black Rock. Questo sito è anche conosciuto come Dave's Cave, The Maze, Croc Caverns o Nikao Tunnels. Il sito può essere immerso solo con mare molto calmo. Profondità 10 metri
★★★★★ Avatiu Drop Off
Questo sito d'immersione si trova ad ovest del porto di Avatiu. Il sito è caratterizzato da un bel drop-off che inizia a circa 18 metri e cade direttamente nell'abisso. Profondità 12 - 40m
★★★★★ FV Maritime Reefer
Il peschereccio Maritime Reefer è stata la prima nave di Rarotonga ad essere affondata (nel 1981) per creare un sito di naufragio per i sub. Situato a circa 24 metri, questo relitto ha subito gravi danni a causa di numerose tempeste. Profondità 20 - 30 metri
★★★★☆ Arorangi Drop Off
Questo sito è situato di fronte ad Arorangi Passage, questo sito è caratterizzato da una barriera gradualmente inclinata con enormi bommies di corallo da esplorare.Profondità 18 - 30 metri
★★★★★ Ngatangiia School
Il reef inizia a degradare a circa 15 metri, rendendo questa immersione un facile drop-off anche per i subacquei meno esperti. Per i subacquei più esperti, c'è una piccola nuotata a 27 metri. Profondità 16 - 30 metri
★★★★☆ Edna’s Anchor
L'immersione segue il bordo della sabbia/scogliera verso il drop off. A circa 22 metri, la sabbia comincia a scendere come una pista da sci. A 24 metri, tra due bombe di corallo, si trova la grande ancora della goletta Edna, affondata poi ad Atiu. A 30 metri, la barriera scende direttamente fino a circa 65 metri.
★★★★☆ Tupapa Sandriver
Un canale di sabbia con barriera corallina su entrambi i lati che inizia nella zona di surf e si estende nel drop off. Il lato nord della sabbia ha una parete molto ripida, sul lato sud la barriera scende più gradualmente nell'abisso. Profondità 18 - 40 metri
★★★★☆ Avarua Passage
Partendo dall'ormeggio di Edna's Anchor e seguendo il bordo della sabbia e della barriera corallina verso la riva. Il passaggio sabbioso porta fino al porto di Avarua.
★★★★☆ M.V. Mataora
La MV Mataora era una goletta da carico dell'isola esterna che è stata appositamente affondata l'11 dicembre 1990 per i sommozzatori. Originariamente di 45 metri di lunghezza, la nave di 300 tonnellate giace oggi in 10-18 metri d'acqua. Dopo molti cicloni tropicali il relitto è gravemente disgregato, ma la prua e la poppa sono ancora oggi riconoscibili.