Il Rubino è uno dei relitti imperdibili del Mediterraneo. Classificato dalla rivista Plongeurs International tra le 101 immersioni più belle del mondo, il Rubis è un gioiello puro. Poter osservare un sottomarino in perfette condizioni è abbastanza raro da non concedersi l'opportunità di immergervisi.
Una torpediniera di 56 m*6 m situata nella baia di Cavalaire, poggia su un fondale sabbioso di 39 metri. Affondò il 4 febbraio 1903 durante un tentativo di rimorchio verso il porto di Cavalaire dopo essersi incagliata sulla terraferma di Taillat.
Il Togo colpisce una mina dell'UC35. La poppa si sfalda immediatamente e la prua va alla deriva un centinaio di metri più in là. Il relitto è impressionante. Il ponte sovrasta la sabbia di una decina di metri. Il carico di carbone è ancora visibile, si può vedere la cucina e i suoi due fornelli, così come la sala macchine.
A sud-est di Cap Lardier, su un fondale sabbioso di 33 m, si trova il relitto del Prophète. Una nave da carico lunga 43 metri e larga 7, con propulsione a vela e a vapore, affondò il 28 marzo 1860 in seguito a una falla. Il naufragio non causò vittime, ma il carico andò perduto.
Da 0 a 34 m, con la sua famosa "pista da sci" per l'impressionante pendenza sabbiosa di 45° che la caratterizza, questo sito d'immersione si trova a nord-ovest dell'isola di Bagaud, una delle più piccole delle isole di Hyères, nel cuore del Parco Nazionale di Port-Cros.
L'isola Gabinière si trova a sud-est di Port-Cros. Il sito è leggermente protetto dal Mistral, ma molto esposto al vento dell'est. Questo sito offre un'immersione in deriva con un magnifico drop off da 0 a 50 m.
Una calata ben segnalata sul lato orientale dell'isolotto della Gabinière offre prospettive di rilievo sorprendenti e una sensazione di sorvolo sempre apprezzata, soprattutto in presenza di corrente!
L'aereo poggia su un fondo dolcemente inclinato in mezzo alle rocce. Manca l'elica, la cabina di pilotaggio è aperta. Una delle ali è appoggiata sulla sabbia e la seconda è in mare aperto.
Il Donator (Prosper Schiaffino) un riferimento per i relitti nel Mediterraneo. La corrente può essere estremamente forte. La poppa è a 51 m, mentre la prua è a 48 m.
Un sito vario, costituito da pendii detritici, stretti canyon, zone sabbiose e posidonia. Il tutto arricchito da due relitti (lo Spahis e il General Paoli).
L'aereo giace sulla sabbia a 53 metri di profondità. La visibilità del sito è spesso eccellente e il relitto può essere visto da 30-35 metri. Come sempre sui relitti, è bene fermarsi un attimo per contemplare la sagoma del Wildcat. L'aereo è capovolto con la cabina di pilotaggio aperta nella sabbia.
Costruita nel 1873 dai cantieri Gilbert and Cooper (Hull), la nave fu battezzata Elguezabal, Ballesreros n°2, poi Derwent e infine Ramon Meumbru. La sua stazza era di 1153 barili. Aveva una caratteristica eccezionale per l'epoca.
Sito molto riparato con un forte vento da ovest, situato all'estremità meridionale del comune di Bormes, l'immersione si svolge principalmente intorno all'isolotto di Cristaou e termina in una successione di piccole insenature molto giocose.
Fermate rocciose composte da rocce piatte circondate da posidonia. Una roccia perforata da un foro rotondo è soprannominata "L'oeil de Bagaud" Il traffico marittimo nel passo è intenso.
Si tratta di un'immersione difficile sia per la profondità che per la presenza di una forte corrente. Le sue dimensioni ridotte lo rendono difficile da localizzare, il relitto non è di alcun interesse e non c'è alcun fascino particolare nel vederlo per la prima volta.