O Ruby é um dos naufrágios imperdíveis do Mediterrâneo. Classificado pela revista Plongeurs International entre os 101 mergulhos mais bonitos do mundo, o Rubis é uma jóia pura. Ser capaz de observar um submarino em perfeito estado é raro o suficiente para não dar a si mesmo a oportunidade de mergulhar ali.
Um torpedo de 56m*6m localizado na baía de Cavalaire descansa sobre um fundo arenoso de 39m. Afundou em 4 de fevereiro de 1903 durante uma tentativa de rebocá-la para o porto de Cavalaire depois de encalhar na terra seca de Taillat.
O Togo atinge uma mina de UC35. A popa flui imediatamente e a proa se afasta por mais cem metros. O naufrágio é impressionante. A ponte tem vista para a areia por cerca de dez metros. A carga de carvão ainda está visível, é possível ver a cozinha e seus dois fogões, bem como a sala de máquinas.
Ao sudeste do Cabo Lardier, sobre um fundo arenoso de 33m, encontra-se o naufrágio do Profeta. Um cargueiro de 43m de comprimento e 7m de largura, com vela e propulsão a vapor, afundou em 28 de março de 1860, após um vazamento. O naufrágio não causou nenhum acidente, mas a carga foi perdida.
De 0 a 34 m com sua famosa "pista de esqui" para a impressionante pista de 45° que a caracteriza, este local de mergulho está localizado ao noroeste da ilha de Bagaud, uma das menores das ilhas Hyères, no coração do Parque Nacional Port-Cros.
A Ilha Gabinière está localizada na região sudeste de Port-Cros. O local é ligeiramente protegido do Mistral, mas muito exposto ao vento leste. Este local oferece mergulho à deriva com uma magnífica queda de 0 a 50 m.
Uma queda bem marcada no lado oriental da ilhota Gabinière oferece perspectivas surpreendentes de alívio e uma sensação de sobrevôo sempre apreciada, especialmente quando a corrente está presente!
O avião está apoiado em um fundo levemente inclinado no meio de rochas. A hélice está faltando e a cabine do piloto está aberta. Uma das asas está apoiada na areia e a segunda está em águas abertas.
O Doador (Prosper Schiaffino) uma referência para os naufrágios no mediterrâneo. A corrente pode ser extremamente forte. A popa está a 51 m enquanto a proa está a 48 m.
Um local variado que consiste de declives de contrapiso, canyons estreitos, áreas arenosas e posidonia. Tudo isso é enriquecido por dois destroços (o Spahis e o General Paoli).
A aeronave está sobre a areia a uma profundidade de 53m. A visibilidade é freqüentemente excelente no local, e os destroços podem ser vistos de 30-35m. Como sempre nos naufrágios, é bom parar por um momento para contemplar a silhueta do Wildcat. A aeronave está de cabeça para baixo com o cockpit aberto na areia.
Construído em 1873 pelos estaleiros Gilbert e Cooper (Hull), o navio foi batizado de Elguezabal, Ballesreros n°2, depois Derwent e finalmente Ramon Meumbru. Sua tonelagem era de 1153 barris. Ela tinha uma característica excepcional para seu tempo.
Um local muito abrigado com um vento forte de oeste, localizado no extremo sul da comuna de Bormes, o mergulho ocorre principalmente em torno da ilhota de Cristaou e termina em uma sucessão de pequenos riachos, muito lúdicos.
Paradas rochosas compostas de rochas planas cercadas por posidônia. Uma rocha perfurada com um buraco redondo é apelidada de "L'oeil de Bagaud". O tráfego marítimo na passagem é intenso.
É um mergulho difícil tanto por causa de sua profundidade como porque muitas vezes há uma forte corrente no local. Seu pequeno tamanho torna difícil localizá-lo, o naufrágio não tem interesse e não há nenhum fascínio particular em vê-lo pela primeira vez.