它於1956年在位於普拉的烏爾賈尼克造船廠建造,是鐵托艦隊的一部分,旨在作為南斯拉夫海軍的指揮艦。船體由鋼製成,而甲板則由鋁製成。這是克羅埃西亞第一艘故意沉沒的船,最大深度為34米。
這是一艘商船,於1943年因越過水雷而沉沒。船頭與船的其餘部分僅幾米之遙。最大深度為48米。適合技術潛水。
遊覽高奇男爵最好從船尾開始,穿過上層甲板,朝向船頭。在查看船外后,您將有一種非常愉快的感覺,呆在沉船中,同時前往留下鋼骨架的上層甲板。
這是一個美麗的潛水與一個非常長和變化的牆壁蔓延超過200米。在潛水過程中,您可以探索一些水下海角,沒有結束的洞和懸崖的數量。每種都色彩豐富,海洋物種種類各不同。深度為20米以上。
它適用於定向練習和使用指南針。我們沿著溫和的岩石斜坡潛水,該斜坡的盡頭是20米深的沙灘。
一艘在1960年代沉沒的拖船被用來操縱港口的大型船隻。它有15米長,所以不可能進入沉船內部。
潛水從5米深的淺水高原開始,然後略微向西南下降,直到到達一堵牆,輕輕下降到30米深,我們沿著它的右側跟隨。斜坡延伸到布里俄尼群島的南側,那裡裝飾著許多尖塔。
這是迄今為止水下動植物最多的潛水,所有潛水類別都可以使用。我們首先下降到10 m的深度,然後在島的南側的最初幾分鐘內在同一深度潛水。
義大利掃雷艦建於 1913 年,於 1944 年沉沒。直到1929年,她一直以“Pilade Bronzetti”的名字命名。她被一架英國飛機擊沉,該飛機在一次偵察飛行中發現了她。魚雷將船分成兩半,因此船首和船尾相距約五十碼。
被稱為"ISTRA"多年,這艘沉船的真實身份最近才被確定為蒸汽船"漢斯施密特"。
據資料顯示,這艘船是在英國造船廠建造的,配備了J. Gilmore發動機,她的名字也由此而來。可以進入保存完好的船隻內部。
由於當時整個亞得里亞海的惡劣天氣,船長決定在普拉港避難;在向城市前進時,他擊中了一枚地雷,炸毀了船頭,將船沉沒在它仍然站立的地方。在潛水過程中,人們可以進入相當寬闊和安全的沉船。
從10 – 14 m下降到28 m的垂直牆壁充滿了各種大小的孔洞和小洞穴,無需進入即可輕鬆檢查。在26米深的岩石上撞上,有一艘船的桅杆,仍然可以看到船的一些殘骸。
我們沿著韋魯代拉半島的西側潛水。珊瑚礁位於錨地附近,平行於海岸。我們在牆的右邊潛水,陡峭地下降到25米深。
弗拉塔斯基島的東南側隱藏著一個適合所有級別潛水體驗的絕妙潛水地點。它開始於一個緩慢下降的底部,迅速打開一個垂直的礁石充滿了各種大小的洞和洞穴。最大深度約25米。