Adventure Cook Islands
0000 Rarotonga
COK
센터에서 이용 가능합니다
프로그램
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제휴된 다이브 사이트
★★★★☆ Matavera Point
마타베라 장벽 바로 북쪽에 위치한 이 사이트는 깊은 다이빙이나 마타베라 월과 함께 다이빙을 할 수 있습니다. 약 20미터에 달하는 암초 고원이 파란색으로 튀어나와 해류가 만나는 구석을 형성합니다. 이곳의 드롭오프는 계속해서 지은 수직 벽입니다. 깊이 25 - 40m
★★★★★ Sunset Lava Tubes
표면 아래 18m에서 5m로 올라가는 큰 산호 선반. 동굴과 작은 터널 시스템이 있으며, 오버헤드 출구지점이 서로 다른 곳을 탐험할 수 있습니다. 깊이 10 - 20 미터
★★★☆☆ Runway
활주로 바로 앞에 위치하고 있습니다. 모래 참호가있는 여러 개의 작은 암초 고원은이 사이트의 주요 특징입니다. 깊이 18 - 26m
★★★★☆ R.M.S. Maitai
1892년 지어진 3,400톤의 증기선 R.M.S. Maitai는 1916년 크리스마스날 아바루아 항구 외곽의 암초를 강타했습니다. 서핑 존 바로 아래에 100년이 넘는 세월동안 휴식을 취하던 이 난파선은 이제 암초의 일부가 되었습니다. 잔해는 넓은 지역에 흩어져 있습니다. 깊이 10m
★★★★☆ Queens Reef
이것은 일반적으로 매우 맑은 물에서 드롭 오프를 다음과 쉬운 다이빙입니다. 남해안 통로 주변의 시야가 감소하면 자주 다이빙됩니다.
★★★★★ Matavera Wall
마타베라 포인트 바로 남쪽에 위치한 이 드롭오프는 숙련된 다이버와 총 초보자모두에게 다이빙할 수 있습니다. 12m에서 시작하여 수직 벽 근처의 20m 길이가 약 35m로 떨어지며 바닥 경사면이 심연으로 떨어집니다. 테이스 사이트는 일반적으로 매우 맑은 물을 가지고있다. 깊이 12 - 30미터
★★★★☆ Labyrinth
이 사이트는 활주로에서 블랙 록까지 뻗어 서핑 존 아래에 얕은 터널과 동굴 시스템을 갖추고 있습니다. 이 사이트는 데이브의 동굴, 미로, 악어 동굴 또는 니카오 터널로도 알려져 있습니다. 이 곳은 매우 잔잔한 바다에서만 다이빙할 수 있습니다. 깊이 10m
★★★★★ Avatiu Drop Off
이 다이빙 사이트는 아바티우 항구 서쪽에 위치해 있습니다. 이 사이트는 약 18미터에서 시작하여 심연으로 바로 내려간 멋진 드롭오프를 제공합니다.
★★★★★ FV Maritime Reefer
어선 해상 리퍼는 라로통가에서 처음으로 침몰한 배(1981년)로 잠수부들을 위한 난파선 을 만들었습니다. 약 24미터에 달하는 이 난파선은 수많은 폭풍우로 큰 피해를 입었습니다. 깊이 20 - 30미터
★★★★☆ Arorangi Drop Off
아로랑기 통로 앞에 위치한 이 사이트는 점차 경사진 암초를 갖추고 있으며, 거대한 산호초를 탐험할 수 있습니다. 깊이 18 - 30미터
★★★★★ Ngatangiia School
산호초는 약 15미터에서 경사를 벗어나기 시작하여 경험이 부족한 다이버에게도 쉽게 드롭오프 다이빙을 할 수 있습니다. 숙련된 다이버에게는 27m의 작은 수영이 있습니다. 깊이 16 - 30미터
★★★★☆ Edna’s Anchor
다이빙은 모래 / 암초 가장자리를 따라 드롭 오프를 향해 갑니다. 약 22m에서 모래가 스키 슬로프처럼 기울기 시작합니다. 24미터 에, 2 산호 bommies 사이, 나중에 아티우에 침몰 스쿠너 에드나의 큰 앵커를 낳는다. 30m에 이르는 산호초는 약 65m까지 곧장 내려간다.
★★★★☆ Tupapa Sandriver
서핑 존에서 시작하여 드롭 오프로 확장 양쪽에 산호초와 모래 채널. 모래의 북쪽에는 매우 가파른 벽이 있으며, 남쪽에는 암초가 더 점차 적으로 깊은 바다로 기울어지고 있습니다. 깊이 18 - 40미터
★★★★☆ Avarua Passage
에드나의 앵커 계류에서 시작하여 해안을 향해 모래 / 암초 가장자리를 따라. 모래 통로는 아바루아 항구로 이어진다.
★★★★☆ M.V. Mataora
MV 마타오라는 1990년 12월 11일 잠수부들을 위해 의도적으로 침몰한 외부 섬 화물 스쿠너였습니다. 원래 길이 45m, 300 톤 선박은 물 10 ~ 18 미터오늘 누워있다. 많은 열대 저기압 이후에 난파선이 심하게 부서졌지만 활과 선미는 오늘날에도 여전히 인식할 수 있습니다.