Construído em 1956 no estaleiro de Uljanik, baseado em Pula-, como parte da frota de Tito, foi concebido para funcionar como um navio de comando da Marinha Jugoslava. O casco é feito de aço, enquanto que os conveses são de alumínio. É o primeiro navio afundado deliberadamente na Croácia, com a profundidade máxima de 34m.
Trata-se de um navio mercante, que foi afundado em 1943, devido ao facto de ter ido de encontro a uma mina. A proa está apenas a alguns metros de distância do resto do navio. A profundidade máxima é de 48m. Adequado para mergulho técnico.
A melhor maneira de começar a visita ao Barão Gautsch é na popa, atravessando o convés superior em direcção à proa. Depois de ver o exterior do navio, você terá uma sensação muito agradável de ficar no naufrágio, enquanto vai para o convés superior, onde o esqueleto de aço é deixado.
Este é um belo mergulho com uma parede muito longa e variada que se estende por mais de 200 metros. Durante o mergulho, você pode explorar algumas capas submarinas sem fim para o número de buracos e falésias. Cada uma delas é rica em cores e diferentes tipos de espécies marinhas. A profundidade é de 20 metros ou mais.
É adequado para exercícios de orientação e utilização de bússola. Mergulhamos pela suave encosta rochosa, que termina na areia a uma profundidade de 20 metros.
Um rebocador afundado nos anos 60 era utilizado para manobrar navios maiores no porto. Tem 15 m de comprimento, pelo que não é possível entrar nos destroços.
O mergulho começa num planalto pouco profundo a 5 m de profundidade e desce ligeiramente para sudoeste até atingir uma parede que desce suavemente até aos 30 m de profundidade, que seguimos pelo seu lado direito. O declive estende-se ao longo do lado sul das ilhas Brijuni, decoradas com numerosos pináculos.
Este é o mergulho com mais flora e fauna subaquática, acessível a todas as categorias de mergulho. Começamos por descer até aos 10 m de profundidade e depois mergulhamos dentro da mesma profundidade durante os primeiros minutos no lado sul da ilha.
O varredor de minas italiano foi construído em 1913 e afundado em 1944. Até 1929, ela carregou o nome "Pilade Bronzetti". Foi afundada por um avião britânico que a avistou durante um voo de reconhecimento. O torpedo partiu o navio ao meio e, portanto, a proa e a popa estão a cerca de cinquenta metros de distância.
Chamado "ISTRA" durante anos, a verdadeira identidade deste naufrágio só recentemente foi estabelecida como o navio a vapor "Hans Schmidt".
Acredita-se que foi um dos primeiros navios afundados no território da Ístria no início da Primeira Guerra Mundial. De acordo com os dados, o navio foi construído num estaleiro inglês e equipado com motores J. Gilmore, de onde recebeu o seu nome. O interior bem conservado do navio pode ser acedido.
Devido ao mau tempo que atingiu todo o Adriático na altura, o capitão decidiu refugiar-se no porto de Pula; dirigindo-se para a cidade, bateu numa mina que destruiu a proa, afundando o navio no local onde ainda se encontra. Durante o mergulho, é possível entrar no naufrágio que é bastante largo e seguro.
A parede vertical que desce de 10 - 14 m para 28 m está cheia de buracos e pequenas cavernas de vários tamanhos que podem ser facilmente inspeccionadas sem entrar nelas. Atingido pela rocha a uma profundidade de 26 m, há um mastro de navio com alguns restos do navio ainda visíveis.
Mergulhamos ao longo do lado oeste da península de Verudela. O recife está localizado perto do local de ancoragem e segue a costa em paralelo. Mergulhamos à direita do muro, que cai abruptamente até 25 m de profundidade.
O lado sudeste da ilha Fratarski esconde um local de mergulho maravilhoso, adequado para todos os níveis de experiência de mergulho. Começa com um fundo de descida lenta que se abre rapidamente para um recife vertical cheio de buracos e cavernas de todos os tamanhos. A profundidade máxima é de cerca de 25 metros.