Construit en 1956 dans le chantier naval d'Uljanik, basé à Pula, dans le cadre de la flotte de Tito, il a été conçu pour servir de navire de commandement à la marine yougoslave. La coque est en acier, tandis que les ponts sont en aluminium. Il s'agit du premier navire délibérément coulé en Croatie, avec une profondeur maximale de 34 mètres.
Il est préférable de commencer la visite du Baron Gautsch à la poupe, en traversant le pont supérieur vers la proue. Après avoir vu l'extérieur du navire, vous aurez la sensation très agréable de rester dans l'épave, tout en vous rendant sur le pont supérieur où se trouve le squelette d'acier.
C'est une belle plongée avec un mur très long et varié s'étendant sur 200 mètres. Au cours de la plongée, vous pouvez explorer quelques caps sous-marins sans limite de nombre de trous et de falaises. Chacune d'entre elles est riche en couleurs et en différents types d'espèces marines. La profondeur est de 20 mètres ou plus.
La plongée commence sur un plateau peu profond à 5 m et descend légèrement vers le sud-ouest jusqu'à atteindre un mur qui descend doucement jusqu'à 30 m de profondeur, que l'on suit sur sa droite. La pente s'étend tout au long du côté sud des îles Brijuni, qui sont ornées de nombreux pinacles.
Un remorqueur coulé dans les années 1960 était utilisé pour manœuvrer les plus gros navires dans le port. Il mesure 15 m de long, il n'est donc pas possible d'aller à l'intérieur de l'épave.
C'est la plongée qui présente de loin le plus de flore et de faune sous-marines, accessible à toutes les catégories de plongeurs. Nous commençons par descendre à une profondeur de 10 m, puis nous plongeons dans la même profondeur pendant les premières minutes sur le côté sud de l'île.
On pense qu'il a été l'un des premiers navires coulés sur le territoire de l'Istrie au début de la Première Guerre mondiale.Selon les données, le navire a été construit dans un chantier naval anglais et équipé de moteurs J. Gilmore, d'où il a tiré son nom. Il est possible d'accéder à l'intérieur bien préservé du navire.
En raison du mauvais temps qui frappait toute l'Adriatique à l'époque, le capitaine décida de se réfugier dans le port de Pula ; en se dirigeant vers la ville, il heurta une mine qui détruisit la proue, coulant le navire à l'endroit où il se trouve encore aujourd'hui. Pendant la plongée, on peut pénétrer dans l'épave qui est assez large et sûre.
Ce dragueur de mines italien a été construit en 1913 et coulé en 1944. Jusqu'en 1929, il portait le nom de "Pilade Bronzetti". Il a été coulé par un avion britannique qui l'a repéré lors d'un vol de reconnaissance. La torpille a brisé le navire en deux, si bien que la proue et la poupe sont distantes d'environ cinquante mètres.
Appelée "ISTRA" pendant des années, la véritable identité de cette épave n'a été établie que récemment sous le nom de navire à vapeur "Hans Schmidt".
Nous plongeons le long du côté ouest de la péninsule, en commençant par le récif sur notre épaule gauche. Quelques mini-murs indiquent le chemin vers le récif en pente avec une profondeur maximale d'environ 24 à 27m.
La paroi verticale qui descend de 10 - 14 m à 28 m est pleine de trous et de petites cavernes de différentes tailles que l'on peut facilement inspecter sans y pénétrer. À 26 m de profondeur, un mât de navire est enfoncé dans la roche et quelques vestiges du navire sont encore visibles.
En jetant l'ancre le long de la côte, nous plongeons vers le fond marin sablonneux. Nous nous déplaçons vers le sud, en suivant la crête sur la gauche tout en descendant progressivement jusqu'à 18 - 20 mètres de profondeur. Cet endroit se caractérise par une excellente visibilité et une abondance de poissons tels que les chromis méditerannéens, les salemas et les dorades sellées.
En partant de la petite plage de la baie, le récif en pente atteint une profondeur maximale d'environ 20 à 22 mètres. En suivant le récif sur votre épaule droite à partir de la plage, vous trouverez trois paliers de 3 à 6, de 6 à 9 et de 9 à 11 mètres, ce qui en fait un endroit parfait pour les plongées de découverte.
Ce site de plongée consiste en un mur assez court, de 100 m de long, situé le long de la plage d'un hôtel. La plongée se fait principalement dans une seule direction, et la pente graduelle permet de sélectionner facilement la profondeur souhaitée.