La carrière est située sur une propriété privée avec une entrée côté rue depuis le magasin de plongée. Il n'y a pas beaucoup de place pour se garer près des rochers. Souvent, vous devrez vous garer à au moins deux bâtiments de là.
La carrière de Marl est le meilleur réservoir pour la plongée à Opole. Elle dispose de 2 descentes à l'eau avec un bon accès. L'entrée du parking 1 est la plus populaire. Elle vous permet de pénétrer dans la partie la moins profonde de la carrière.
Entrée dans l'eau très douce. Fond dur en pente douce, à la limite du littoral vous trouverez des plateformes à une profondeur de 4-8m à utiliser pour l'exercice. Très bel endroit pour un pique-nique.
Ce site polonais bien connu et toujours en développement est situé près de l'autoroute A4 entre Katowice et Cracovie, près de Jaworzno - Szczakowa. Il se trouve sur le site d'une ancienne carrière de dolomie, encore connue des habitants de la région sous le nom de "Gródek".
La fosse de lignite inondée, est l'un des nouveaux sites de plongée intéressants en Pologne. Sa profondeur maximale est d'environ 55 mètres. Les conditions de plongée y sont excellentes en raison de la forme en terrasse des berges. La visibilité atteint jusqu'à 15 mètres.
Parking n° 1 : Les coupoles et le mur. Le côté sud offre une approche plus facile du mur. L'aire de plongée dispose de tables pour le montage des équipements et offre un très bon accès à l'eau.
A 200 mètres à droite du parking n°1, moins fréquenté en raison de la descente plus difficile vers l'eau, se trouve le parking n°2. De là, vous atteindrez le mur d'argile après quelques minutes.
La zone est située dans le centre de Cracovie avec une très bonne sortie. Notez l'interdiction d'entrer dans le parc paysager lui-même, vous pouvez souvent obtenir une amende.
L'épave repose sur 30m, exactement sur sa quille avec une légère inclinaison à tribord. En avril 2009, une partie du navire a été dynamitée par des plongeurs de la marine et 1/3 du navire a été détruit. En raison des courants souvent forts, beaucoup de débris restent accrochés à l'épave, ce qui augmente le risque de se prendre les pieds dans les lignes et les filets.