Diving Pula

Robert M. (#1847875)

★★★★☆ Vis, Wreck

بنيت في عام 1956 في حوض بناء السفن في Uljanik ومقره بولا كجزء من أسطول Tito ، وقد تم تصميمها للعمل كسفينة قيادة للبحرية اليوغوسلافية. الهيكل مصنوع من الفولاذ ، في حين أن الأسطح مصنوعة من الألومنيوم. إنها أول سفينة غرقت عمدا في كرواتيا بعمق أقصى يبلغ 34 مترا.

Scuba Libre Diving Center, 52100 Premantura

★★★★★ Luana

هذه سفينة تجارية غرقت في عام 1943 بسبب قدومها فوق لغم. القوس على بعد أمتار قليلة من الجزء المتبقي من السفينة. أقصى عمق: 48 م. مناسبة للغوص التقني.

One2Dive, 4907 ZK Oosterhout

★★★★★ Baron Gautsch (Wreck)

جولة في بارون غوتش هو أفضل بداية في ستيرن، عبر الطابق العلوي نحو القوس. بعد مشاهدة خارج السفينة، سوف تحصل على شعور لطيف جدا من البقاء في حطام، في حين يذهب إلى الطابق العلوي حيث يترك الهيكل العظمي الصلب.

Ronjenje Pula, 52100 Pula

★★★★☆ Bumbište

هذا هو الغوص جميلة مع جدار طويل جدا ومتنوعة تمتد أكثر من 200 متر. أثناء الغوص، يمكنك استكشاف بعض الرؤوس تحت الماء مع عدم وجود نهاية لعدد الثقوب والمنحدرات. كل من هذه هي غنية في اللون وأنواع مختلفة من الأنواع البحرية. العمق هو 20 متر أو أكثر.

Scuba Libre Diving Center, 52100 Premantura

★★★★☆ Red Rocks

انها مناسبة لتمارين التوجيه واستخدام البوصلة. نغوص بجانب المنحدر الصخري المعتدل ، الذي ينتهي بالرمال على عمق 20 مترا.

Ronjenje Pula, 52100 Pula

★★★★☆ Remorker

تم استخدام زورق سحب غرق في ستينيات القرن العشرين للمناورة بالسفن الكبيرة في الميناء. يبلغ طوله 15 مترا لذا لا توجد إمكانية للذهاب داخل الحطام.

Just Diving d.o.o., 52210 Rovinj

★★★★☆ Peneda

يبدأ الغوص على هضبة ضحلة على عمق 5 أمتار وينزل قليلا إلى الجنوب الغربي حتى يصل إلى جدار ينخفض بلطف إلى عمق 30 مترا ، والذي نتبعه على جانبه الأيمن. يمتد المنحدر في جميع أنحاء الجانب الجنوبي من جزر بريوني ، والتي تم تزيينها بالعديد من القمم.

Just Diving d.o.o., 52210 Rovinj

★★★★☆ Jerolim

هذا هو الغوص مع أكثر النباتات والحيوانات تحت الماء ، والتي يمكن الوصول إليها لجميع فئات الغوص. نبدأ بالنزول إلى عمق 10 أمتار ثم نغوص في نفس العمق في الدقائق القليلة الأولى على الجانب الجنوبي من الجزيرة.

Morski Puž Obrt, 52210 Rovinj

★★★★☆ Giuseppe Dezza

تم بناء كاسحة الألغام الإيطالية في عام 1913 وغرقت في عام 1944. حتى عام 1929 كانت تحمل اسم "بيلادي برونزيتي". أغرقتها طائرة بريطانية رصدتها خلال رحلة استطلاع. كسر الطوربيد السفينة إلى نصفين ، وبالتالي فإن القوس والمؤخرة على بعد حوالي خمسين ياردة.

Just Diving d.o.o., 52210 Rovinj

★★★★☆ Hans Schmidt (Wreck)

تسمى "ISTRA" لسنوات ، تم تأسيس الهوية الحقيقية لهذا الحطام مؤخرًا فقط كباخرة "هانز شميدت".

Just Diving d.o.o., 52210 Rovinj

★★★★☆ Wreck John Gilmore

يعتقد أنها كانت واحدة من أولى السفن التي غرقت على أراضي استريا في بداية الحرب العالمية الأولى.وفقا للبيانات ، تم بناء السفينة في حوض بناء السفن الإنجليزي ومجهزة بمحركات J. Gilmore ، والتي حصلت منها على اسمها. يمكن الوصول إلى الجزء الداخلي المحفوظ جيدا للسفينة.

Just Diving d.o.o., 52210 Rovinj

★★★★☆ Wreck Varese

بسبب سوء الأحوال الجوية التي ضربت البحر الأدرياتيكي بأكمله في ذلك الوقت ، قرر القبطان اللجوء إلى ميناء بولا. متجها نحو المدينة ، ضرب لغما دمر القوس ، وأغرق السفينة في المكان الذي لا تزال فيه قائمة. أثناء الغوص ، يمكن للمرء أن يدخل الحطام الذي هو واسع جدا وآمن.

Mares, Predrag Vuckovic

★★★★☆ Jarbol

الجدار العمودي المنحدر من 10-14 م إلى 28 م مليء بالثقوب والكهوف الصغيرة ذات الأحجام المختلفة التي يمكن فحصها بسهولة دون الدخول فيها. اصطدمت بالصخرة على عمق 26 مترا ، وهناك صاري سفينة مع عدد قليل من بقايا السفينة لا تزال مرئية.

Aqualung

★★★★☆ Kanjon

نحن نغوص على طول الجانب الغربي من شبه جزيرة فيروديلا. تقع الشعاب المرجانية بالقرب من موقع المرسى وتتبع الساحل بالتوازي. نحن نغوص يمين الجدار ، الذي ينخفض بشكل حاد يصل عمقه إلى 25 مترا.

Mares, Janez Kranjc

★★★★☆ Kockice

الجانب الجنوبي الشرقي من جزيرة فراتارسكي يخفي موقع غوص رائع مناسب لجميع مستويات تجربة الغوص. ويبدأ مع أسفل تنازلي ببطء الذي يفتح بسرعة إلى الشعاب المرجانية العمودية مليئة الثقوب والكهوف من جميع الأحجام. أقصى عمق حوالي 25 متر.