في 13 سبتمبر 2014 في كرواتيا بالقرب من جزيرة زيريي (بالقرب من قاعدتنا للغوص) تم اكتشاف حطام قاذفة ألمانية من الحرب العالمية الثانية - Junkers JU 87 R-2 (بايك) - في قاع البحر. كانت الطائرة محفوظة في حالة جيدة، حيث كانت ترقد على عمق 28 مترًا لأكثر من 70 عامًا! طائرة JU 87 R-2 هي طائرة ذات محرك واحد منخفضة الجناح مصنوعة بالكامل من المعدن (دورالومين). كانت مزودة بمعدات هبوط ثابتة ويتكون طاقمها من شخصين: طيار ومدفعي خلفي. سمحت البنية المعيارية للطائرة بنقلها بالشاحنات أو السكك الحديدية ويمكن استبدال الأجزاء بسرعة مباشرةً في ساحة المعركة. كان التصميم الأصلي للأجنحة "المكسورة" على شكل حرف "W" فكرة يونكرز - حيث أعطى هذا الشكل المحدد قوة رفع عالية، وسمح بالإقلاع والهبوط على مسافة قصيرة جداً وزاد من مجال رؤية الطيار. كانت السمة المميزة الثانية لطائرة JU 87 هي صفارات الإنذار الصوتية (ما يسمى "أبواق أريحا") التي تم تركيبها في الأيام الأولى للحرب، والتي تم تفعيلها عندما دخلت الطائرة في رحلة غوص. تسبب صوت صفارات الإنذار في إثارة الذعر على الأرض. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب أنابيب من الورق المقوى على القنابل المثبتة على الطائرة، والتي كانت تُحدث حفيفًا متزايدًا أثناء هبوط الطائرة. كانت الطائرة حديثة جدًا في ذلك الوقت، ولكن كان لها أيضًا عدد من العيوب. فقد كانت ضعيفة التسليح وغير قابلة للمناورة وبطيئة. وبدون مرافقة مقاتلة، أصبحت طائرة JU 87 هدفاً سهلاً. تم استخدام "بايك" حتى الأيام الأخيرة من الحرب وتم سحبها من الخدمة في عام 1945. وفقًا للبيانات التاريخية المتاحة، فإن الرواية الأكثر ترجيحًا تفترض أن الحطام الموجود قبالة جزيرة زيريي هو إحدى القاذفات الثلاث التابعة للسرب الإيطالي الذي شارك في قصف الأسطول اليوغوسلافي في 12 أبريل 1941 بالقرب من سيبينيك. سقطت اثنتان منها في ذلك الوقت: أُسقطت إحداهما وسقطت الأخرى على سطح البحر بسبب الأضرار التي لحقت بها. أما الطائرة التي عُثر عليها في زيرييه، بصرف النظر عن عدم وجود محرك، فهي كاملة تمامًا وفي حالة جيدة جدًا - حتى أنها كانت تستند على عجلاتها كما لو كانت قد هبطت على قاع البحر بسلاسة. تعتبر قيمة اكتشاف الطائرة JU 87 R2 ذات مكانة عالمية - تم العثور على 2 فقط حتى الآن محفوظتين في حالة جيدة - وهما الآن في متاحف في شيكاغو ولندن. بعد طائرة B-17 "القلعة الطائرة B-17" التي عُثر عليها قبالة فيس (Vis)، تُعد هذه الطائرة العسكرية الثانية التي يتم اكتشافها في الجزء الكرواتي من البحر الأدرياتيكي. تم إعلان الطائرة يونكرز JU 87 R2 حطاماً مرخصاً ومتاحاً للغوص الترفيهي. ويقع الحطام على عمق 28 متراً وهو متاح للغوص الترفيهي....
بالإضافة إلى ذلك، لدينا اقتراح لحطام آخر بلافى يادران - حطام سفينة نقل، يقع بالقرب من جزيرة برفيتش. وهو حطام جديد نسبياً - غرق في عام 2018. كان سبب الغرق هو اصطدامها بعبّارة جادرولينيا التي اصطدمت بمقدمة بلافي جادران مما أدى إلى تمزيقها بالكامل. يقع الحطام على عمق 18 متراً على بعد أقل من 100 متر من الجزيرة، وهو مغطى قليلاً بالإسفنج وبلح البحر، وقد حافظ العنبر المفتوح على الحمولة التي كانت تحملها - الحصى. في العنبر المفتوح، تم الحفاظ على عدد غير قليل من المعدات المختلفة؛ لا يمكن الدخول إليها، ولكن بالنظر إلى الداخل بمصباح كهربائي يمكن ملاحظتها. غالباً ما يصادف المرء على الحطام أسماك العقرب والزبابة (سيرانوس سكريبا) كبيرة الحجم، مع وجود أسراب من أسماك الباروين (مولوس سورموليتوس) التي عادة ما تستلقي في القاع. يبلغ طول بلافي جادران حوالي 30 متراً وعرضها 5 أمتار، وتقف بموازاة الجزيرة، وتميل برفق إلى جانب الميناء. تقع البنية الفوقية للحطام على عمق 9 أمتار وسطح السفينة على عمق 12-14 متراً تحت السطح. نغوص ونطفو على السطح عند خط الهبوط الذي يرسو عليه قاربنا. إنه مكان جيد جداً لأول غوص على حطام السفينة، بالنسبة للغواصين المبتدئين والمبتدئين، فالعديد من أفضل مواقع الغوص في العالم هي حطام السفن. تركز هذه الهياكل الرائعة على كمية غير مسبوقة من الحياة البحرية وتتيح لك الانغماس في التاريخ أثناء الغوص. لا يوجد ما يضاهي الغوص في حطام السفن، وسيمنحك تخصص الغوص في حطام السفن في معهد SSI جميع المهارات والمعرفة التي تحتاجها لتصبح غواصاً كفؤاً وآمناً في الغوص في حطام السفن.
عند الانتهاء من الدورة ستحصل على شهادة تخصص الغوص تحت الحطام من SSI.
استمر في مغامرتك وكن غواصاً في الغوص تحت الحطام.
ابدأ عبر الإنترنت اليوم! هاتف 500 266 168