Construit en 1956 dans le chantier naval d'Uljanik, basé à Pula, dans le cadre de la flotte de Tito, il a été conçu pour servir de navire de commandement à la marine yougoslave. La coque est en acier, tandis que les ponts sont en aluminium. Il s'agit du premier navire délibérément coulé en Croatie, avec une profondeur maximale de 34 mètres.
LES GROTTES DE KOLUMBARICE OU KAP KAMENJAK SONT SITUÉES DANS LE PARC NATUREL DE KAMENJAK. PROFONDEUR DES CAVES : 3 - 8m ; PROFONDEUR MAXIMALE : 18m ; LE TRANSFERT DEPUIS LE CENTRE DE PLONGEE ORCA EST D'ENVIRON 45min.
Cesare Rossarol est le destroyer italien a été construit à Gênes en 1913, lancé un an plus tard, et a connu son destin en 1918. Lorsque la fin de la guerre a été déclarée, le navire a quitté Pula-Pola pour Rijeka.Profondeur de la mer : 48-50 mProfondeur la plus grande : 50/48 mProfondeur la plus petite : 42/40 mLLongueur : 40/25 mLargeur : 8/8 m
C'est une belle plongée avec un mur très long et varié s'étendant sur 200 mètres. Au cours de la plongée, vous pouvez explorer quelques caps sous-marins sans limite de nombre de trous et de falaises. Chacune d'entre elles est riche en couleurs et en différents types d'espèces marines. La profondeur est de 20 mètres ou plus.
Il convient aux exercices d'orientation et à l'utilisation de la boussole. Nous plongeons par la pente rocheuse douce, qui se termine dans le sable à une profondeur de 20 mètres.
Situé en dessous de l'hôtel Park Plaza Histria, du bar et du restaurant "Yacht", directement en dessous du centre de plongée ORCA. Profondeur 2-8 m/ 6- 25 ft. Wreck Diving dans la partie peu profonde du récif, idéal pour une plongée de nuit.
La plongée commence sur un plateau peu profond à 5 m et descend légèrement vers le sud-ouest jusqu'à atteindre un mur qui descend doucement jusqu'à 30 m de profondeur, que l'on suit sur sa droite. La pente s'étend tout au long du côté sud des îles Brijuni, qui sont ornées de nombreux pinacles.
C'est la plongée qui présente de loin le plus de flore et de faune sous-marines, accessible à toutes les catégories de plongeurs. Nous commençons par descendre à une profondeur de 10 m, puis nous plongeons dans la même profondeur pendant les premières minutes sur le côté sud de l'île.
Un remorqueur coulé dans les années 1960 était utilisé pour manœuvrer les plus gros navires dans le port. Il mesure 15 m de long, il n'est donc pas possible d'aller à l'intérieur de l'épave.
Bien que les courants ne soient pas toujours forts ici, les plongeurs ne vont que dans une seule direction - avec le courant - pour assurer une plongée plus facile et plus agréable. C'est un site intéressant car les plongées se font le long de murs et de rochers formant 2 à 3 cascades, à une profondeur de 15 m, 18 à 20 m, et en dessous de 20 m.
Le bateau à vapeur marchand italien "Varese" a coulé en 1915 alors qu'il transportait des marchandises de Trieste à Tunis. En raison du mauvais temps, le capitaine décide de se réfugier dans le port de Pula. Se dirigeant vers la ville, le navire heurta une mine qui détruisit la proue, le navire coulant à l'endroit où il se trouve aujourd'hui.
Un lieu de plongée incontournable sur la péninsule d'Istrie. La plongée commence dans la partie nord de l'île. Nous plongeons le long d'une pente sablonneuse vers le premier tunnel dans lequel nous passerons chacun individuellement. Ensuite, nous atteignons rapidement le tunnel suivant dans lequel nous plongeons par deux.
Nous plongeons le long du côté ouest de la péninsule de Verudela. Le récif est situé près du site d'ancrage et suit la côte en parallèle. Nous plongeons à droite du mur, qui descend abruptement jusqu'à 25 m de profondeur.
Le côté sud-est de l'île de Fratarski cache un merveilleux site de plongée qui convient à tous les niveaux d'expérience. Il commence par un fond qui descend lentement et qui s'ouvre rapidement sur un récif vertical rempli de trous et de cavernes de toutes tailles. La profondeur maximale est d'environ 25 mètres.
La paroi verticale qui descend de 10 - 14 m à 28 m est pleine de trous et de petites cavernes de différentes tailles que l'on peut facilement inspecter sans y pénétrer. À 26 m de profondeur, un mât de navire est enfoncé dans la roche et quelques vestiges du navire sont encore visibles.