Twin Tunnels Reef

Divesite Image
© Raiders Hotel & Dive, 0000 Tulagi
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Twin Tunnels Reef

★★★★☆ (28)

Ce récif en forme de pinacle s'élève du fond à plus de 70 m jusqu'à 15 m de la surface. Deux puits verticaux descendent du haut du récif jusqu'à une chambre et une sortie de grotte à 36 m où le prédateur et la proie se rassemblent dans le courant. C'est un endroit sain, coloré et vibrant où une seule plongée ne rend guère justice.

Toutes les variétés de coraux mous et durs peuvent être trouvées ici. Différentes espèces d'anémones vivent côte à côte dans la même anémone. Pélagiques, raies, requins et poissons de récif en abondance.

Type d'activité de plongée

Centres de plongée desservant ce site de plongée

Bilikiki Cruises

Bilikiki Cruises

PO Box 876, 0000 Honiara, Îles Salomon

SITES DE PLONGÉE À PROXIMITÉ

Raiders Hotel & Dive, 0000 Tulagi
USS Aaron Ward (Wreck) (★5.0)

USS Aaron Ward (Wreck) (★5.0)

L'USS Aaron Ward (DD-483) est un destroyer de la classe Gleaves qui a coulé le 7 avril 1943. Une plongée technique emblématique dans les îles Salomon 62 - 74m avec une grande visibilité et la vie marine. Il est préférable de plonger à l'étale de la marée.
Mares
Balydon Shoals (★4.0)

Balydon Shoals (★4.0)

Un long récif peu profond (18m) s'étendant sur environ 400m. Assez plat et stérile sur le sommet en raison des courants de cordes qui le traversent. Un mur étonnant se trouve sur le côté sud-ouest, là où se trouve le point de rassemblement des poissons. Une dérive fantastique.
Raiders Hotel & Dive, 0000 Tulagi
USS Kanawa (Wreck) (★4.3)

USS Kanawa (Wreck) (★4.3)

L'USS Kanawa est un pétrolier et un cargo de la flotte de 476 pieds de long qui a été coulé le 7 avril 1943 par des avions japonais. Il repose à la verticale sur un fond sablonneux, avec la proue à 40 m et la poupe à 55 m.
Raiders Hotel & Dive, 0000 Tulagi
PBY Catalina Seaplane (Wreck) (★4.3)

PBY Catalina Seaplane (Wreck) (★4.3)

L'hydravion PBY Catalina se trouve à la verticale sur le côté du récif, avec le cockpit à 26 m et la queue à 33 m. Les moteurs sont maintenant tombés et reposent sur le fond marin à côté de l'épave. Les munitions et les mitrailleuses restent en place.
Raiders Hotel & Dive, 0000 Tulagi
Gavutu F4F Wildcat (Wreck) (★4.3)

Gavutu F4F Wildcat (Wreck) (★4.3)

On pense qu'il s'agit de l'avion piloté (et amerri) par le Lt James Swett, as de l'aviation pacifique de la Seconde Guerre mondiale, cet avion repose sur un fond sablonneux à 42m. Comme c'est le cas pour la plupart des avions, l'hélice est manquante et le capot moteur est tombé. Une merveilleuse épave a plongé à l'étale de la marée.
Mares
Kawanashi “Mavis“ Seaplane # 1 (Wreck) (★4.1)

Kawanashi “Mavis“ Seaplane # 1 (Wreck) (★4.1)

1 des 7 hydravions japonais "Mavis" Kawanashi dans la baie. C'est l'épave la plus intacte des 7 de la baie. Elle repose à la verticale sur un fond très limoneux à 26m - 33m. L'appareil est complet, à part l'aile droite manquante.
Aqualung
Kawanashi “Mavis“ Seaplane # 2 (Wreck) (★3.0)

Kawanashi “Mavis“ Seaplane # 2 (Wreck) (★3.0)

Une autre des 7 épaves de Kawanashi dans la baie. Pas aussi intacte que la Mavis # 1 mais tout aussi impressionnante. Des mitrailleuses et un canon de 20 mm sont visibles, ainsi que des nudibranches et des coraux arborescents.
Raiders Hotel & Dive, 0000 Tulagi
Raiders / F4F Wildcat (Wreck) (★0.0)

Raiders / F4F Wildcat (Wreck) (★0.0)

Le F4F Wildcat des États-Unis se trouve à 42 m de profondeur. Il a été découvert à l'extérieur du Raiders Hotel & ; plongée en 2015. Cette épave est totalement intacte, à l'exception de l'hélice manquante. Le cockpit, les instruments et les viseurs sont également intacts.
Raiders Hotel & Dive, 0000 Tulagi
Base 1 Muck Site (★3.7)

Base 1 Muck Site (★3.7)

Situé à l'extrémité nord du port de Tulagi, le site était autrefois le lieu où les ingénieurs de combat américains (SEEBEES) effectuaient les réparations des navires de guerre pendant la Seconde Guerre mondiale. La baie est donc jonchée de "fumier" de cette époque, notamment des péniches de débarquement, des munitions, des petits cargos, des bateaux de pêche, des pièces d'avion et bien d'autres choses encore.
Raiders Hotel & Dive, 0000 Tulagi
HMNZS Moa (Wreck) (★3.3)

HMNZS Moa (Wreck) (★3.3)

Le HMNZS Moa est un dragueur de mines de la marine néo-zélandaise datant de la Seconde Guerre mondiale. Il a été coulé par un avion japonais le 7 avril 1943 alors qu'il faisait le plein dans le port de Tulagi, avec la perte de 5 membres d'équipage. Le port de Tulagi est soumis à une visibilité difficile en raison des estuaires et des vasières locales.
Mares, Predrag Vuckovic
Tanavula Point Drift (★3.9)

Tanavula Point Drift (★3.9)

Une spectaculaire plongée dérivante le long du mur de la pointe de Tanavula. Un écosystème récifal en pente qui se fond dans un mur vertical à l'endroit qui devient un point de rassemblement lorsque le courant passe. Attention aux courants descendants à l'endroit où le courant est fort.
Mares, Janez Kranjc
Baby Cakes Reef (★3.9)

Baby Cakes Reef (★3.9)

Un récif en forme de monticule de 15 à 30 m au milieu de la baie. Il y a toujours un courant sur ce site, ce qui en fait un point de rassemblement idéal pour les prédateurs et les proies. Si le moment est bien choisi, vous pouvez simplement poser votre hameçon de récif et regarder le spectacle se dérouler.
Mares
Maravagi F4F Wildcat (Wreck) (★3.8)

Maravagi F4F Wildcat (Wreck) (★3.8)

Découvert en 2018 par Sealark Maritime Exploration, ce Grummen F4F Wildcat se trouve inversé et intact à 38m. Le fond de sable blanc et le courant régulier ont fait de l'épave un site idéal pour la croissance des coraux mous et durs. Des coraux de toutes les couleurs sont abondants sur cette épave et sur le récif voisin.
Raiders Hotel & Dive, 0000 Tulagi
Nanjalakalau Wall (★4.0)

Nanjalakalau Wall (★4.0)

La Grande Muraille descend à 50m le long du côté nord de l'île. Une structure et un courant importants vous permettent de dériver à la recherche d'animaux sauvages, tant sur la paroi que dans le bleu.
Mares
Tama Maru (Japanese Minesweeper) (★5.0)

Tama Maru (Japanese Minesweeper) (★5.0)

Le Tama Maru 8 est un chalutier japonais bétonné en dragueur de mines pour la marine impériale japonaise. Bien qu'il ne reste pas beaucoup de sa superstructure, sa coque et ses ponts sont intacts par 65 à 74 mètres de fond. Il s'agit d'une plongée technique sous tous ses aspects et elle est réservée aux plongeurs techniques certifiés.