La cava di Stoney Cove era originariamente una miniera di granito. Nel 1958, quando l'attività estrattiva nel sito cessò, la cava si riempì di acqua di sorgente. Oggi, il sito è composto da 3 livelli principali: un'area a scaffale di 6m, ideale per l'allenamento dei principianti, un pozzo di 36m per l'allenamento più avanzato e il corpo principale composto da 2 grandi aree profonde 22m.
Una cava presso il centro subacqueo locale di St Andrews. Un luogo per tutti con accesso dalla spiaggia e dal molo. In questo luogo sono disponibili gas e noleggio di attrezzature.
Benvenuti nel luogo più amichevole del Regno Unito per le immersioni subacquee e il nuoto in acque libere. Per i subacquei certificati, non c'è posto migliore di Vobster Quay per affinare le vostre abilità subacquee e divertirsi.
Wraysbury è un ottimo sito di immersione per qualsiasi subacqueo, ma in particolare per i principianti e per i subacquei che necessitano di un'immersione di aggiornamento. Con una profondità massima di 14 m, Wraysbury ospita un gran numero di relitti di varie dimensioni, tra cui la fusoliera di un aereo 737, un autobus, Thorpe Park Rangers, barche, automobili e persino un camper VW.
Immersione a bassa profondità sotto il molo di Swanage. Profondità massima 5 m. Meglio immergersi con l'alta marea. La visibilità può essere scarsa a causa del tempo inclemente. Rimani sotto il molo a causa del traffico di barche.
Il Kyarra era una nave da carico e passeggeri di lusso in acciaio da 6.953 tonnellate, costruita in Scozia nel 1903 per l'Australian United Steam Navigation Company.Lunghezza: 127 mLaunched: 2 febbraio 1903Draft: 9.576 mBeam: 16 mBuilder: William Denny and Brothers Luoghi costruiti: Scozia, Dumbarton
Appena all'interno del frangiflutti esterno, ecco un altro fantastico relitto per i principianti o per coloro che desiderano un posto dove verificare l'attrezzatura, testare le proprie capacità o semplicemente uscire per un'immersione "facile". La profondità massima è di 14 metri, a partire da 7 metri.
Si tratta di un piroscafo a pale costruito alla fine del 1800. Verso la fine della sua vita fu utilizzato come chiatta per trasportare il carbone alle navi da guerra ormeggiate nel porto. Nel 1935 fu strappata dai suoi ormeggi e finì per naufragare contro il muro frangiflutti, dove si trova tuttora.
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