평평한 바닥이 있는 섬 간 화물선은 31m/106피트의 물에서 우현 측에 누워 있는 컨테이너 화물선이었습니다. 2019년 8월 침몰하기 전에 수년 동안 앵커에 앉아 있습니다.
비앙카 C는 "카리브해의 타이타닉"으로 여겨집니다. 카리브해에서 가장 큰 다이빙 가능한 난파선입니다. 그녀는 "코스타" 라인의 유람선이었으며 1961년 출항을 준비하던 중 보일러가 폭발하여 화재가 발생하여 침몰했습니다.
3 마일 길이의 스트립 얕은 암초, 30 피트 / 10 mtr ~ 17 mtr / 50 ft, 많은 작은 간호사 상어의 고향입니다. 대서양이기 때문에 이것은 4 kt 전류를 가질 수 있지만 우리는 그 시간에 다이빙을 피하려고 노력합니다.
200ft / 70 mtr 화물선은 원래 1965 년 독일에서 지어졌으며 래디슨 리조트 확장을위한 시멘트 과부하로 인해 2001 년에 105 ft / 31 mtrs의 물에 침몰했습니다. 인증 된 사람들에게 많은 침투 옵션.
이곳은 실제로 두 개의 개별 사이트로 구성되어 있는데, 하나는 2005년에 안쪽 가장자리에 침몰한 난파선 때문에 캅시스라고 불리며, 실제 그랜드 캐년 사이트는 1/4마일 떨어진 곳에 위치한 또 다른 바위섬입니다. 최대 수심은 70피트/21미터이지만 암초의 꼭대기는 15피트/5미터에 불과합니다.
대서양 이전의 암초의 마지막 부분인 이 사이트는 정상을 가로질러 상당히 좁지만 장소에서 10mtrs/30ft에서 100ft/30mtrs 이상의 넓은 깊이 범위를 가지고 있습니다. 근접성으로 인해 그레나다에서 생명과 스폰지 및 산호 성장뿐만 아니라 해양 생물을위한 "최고의"사이트입니다.
산호의 "Bass Reef"손가락에있는 최북단 사이트는 80 ft / 25 mtrs 이하로 나가고 상단은 25 ft / 8 mtrs에 불과하여 탐험 할 기회가 많다는 것을 의미합니다.
40ft 경사면의 중간에서 약 73 ft / 21 mtrs에서 바닥까지 내려가는 Black Gorgonians의 이름을 따서 명명되었습니다. 수많은 구멍이 있으며 이것은 또한이 장엄한 암초에 색을 빌려주는 큰 오렌지 코끼리 귀 스폰지의 시작입니다.
세계적으로 유명한 몰리니에르 베이의 조각 공원은 허리케인 레니의 폭풍 해일로 인해 산호초가 샅샅이 뒤져 1999 년 암초 꼭대기의 얕은 (1ft) 채널에서 3-6ft의 모래를 발굴 한 후 산호 재성장을 촉진하기 위해 2005 년 Jason deCaires Taylor에 의해 시작되었습니다.
원래 1980 년대 초에 우연히 침몰 한 것은 크루즈 선착장을위한 길을 만들기 위해 2006 년에 들어 올려지고 옮겨 졌기 때문에이 100ft / 30 mtr 난파선은 현재 세인트 조지 항구 바깥의 45 ft / 15 mtrs의 물에 놓여 있습니다. 난파선 위의 크로미스 학교와 함께 해양 생물로 덮인 그녀는 밤낮으로 환상적인 다이빙을합니다.
이 난파선은 1980 년대 초에 인공 암초로 침몰 한 항해 요트입니다. 갑판 플랭킹이 사라진 우현 쪽에 누워 있지만 여전히 지지합니다.이 배는 인증 된 사람들을 위해 멋진 수영을합니다.
2007년에 인공 산호초로 침몰한 이 선박은 그랜드 말 벽에서 약간 떨어진 수심 36m(120피트)에 가라앉아 있으며 거대한 검은 산호 나무와 기타 심해 산호/해면 및 해양 생물의 서식지입니다.
유비쿼터스 크리올 와세 (Creole Wrasse)의 이름을 딴 이곳은 "보라색 비"처럼 보이는 다이버들의 접근 방식에 수영하는 경향이 있습니다. 암초는 딱딱하고 부드러운 산호초가 섞여있어 10 mtrs / 30 ft에서 70 ft / 21 mtrs까지 완만 한 경사면에서 여기에서 발견 할 수있는 것들을 혼합합니다.
이 사이트는 수송 바지선에서 떨어지는 후 암초의 상단에서 압연 할 때 주위에 흩어져 엔진 블록과 선체 플레이트와 거꾸로 휴식, 물 11 미터 / 35 피트에서 택배 난파선의 선미 섹션입니다.
약 17m/50피트에서 시작하여 48m/150피트 외부의 최대 깊이까지 경사지는 "셔우드 숲" 능선의 연속. 단단한 산호 섹션이 산재 해있는 바다 깃털 숲의 큰 부분은 고르고니안으로 덮여 있으며 상단에는 작은 모래 지역과 랍스터를위한 밑줄이 있습니다.