1956년 풀라에 기반을 둔 울자니크 조선소에서 티토 함대의 일부로 건조된 이 선박은 유고슬라비아 해군의 지휘함으로 기능하도록 설계되었습니다. 선체는 강철로 만들어졌고 갑판은 알루미늄으로 만들어졌습니다. 최대 수심 34m의 크로아티아 최초의 고의로 침몰한 선박입니다.
이것은 1943 년에 광산을 넘어 침몰 한 상선입니다. 뱃머리는 배의 나머지 부분과 불과 몇 미터 떨어져 있습니다. 최대 수심은 48m입니다. 테크니컬 다이빙에 적합합니다.
남작 고취를 둘러보는 것은 선미에서 가장 잘 시작되며, 상부 갑판을 가로질러 활을 향해 향하는 것이 가장 좋습니다. 배의 바깥쪽을 본 후에는 강철 골격이 남아있는 상부 갑판으로 가면서 난파선에 머무르는 기분을 느낄 수 있습니다.
이것은 200 미터에 걸쳐 확산 매우 길고 다양한 벽과 아름다운 다이빙입니다. 다이빙 하는 동안, 구멍과 절벽의 수에 끝 없이 몇 개의 수 중 망토를 탐험할 수 있습니다. 이들 각각은 색상과 해양 종의 다른 유형이 풍부합니다. 깊이는 20미터 이상입니다.
오리엔테이션 연습 및 나침반 사용에 적합합니다. 우리는 20 미터 깊이의 모래로 끝나는 완만 한 바위 경사면으로 다이빙합니다.
1960년대에 침몰한 예인선은 항구의 대형 선박을 조종하는 데 사용되었습니다. 길이가 15m에 달해 난파선 내부로 들어갈 수 없습니다.
다이빙은 수심 5m의 얕은 고원에서 시작하여 남서쪽으로 약간 내려가다가 수심 30m까지 완만하게 떨어지는 벽에 도달하면 오른쪽으로 따라갑니다. 이 경사면은 수많은 봉우리로 장식된 브리주니 제도의 남쪽 전체에 걸쳐 있습니다.
이 다이빙은 모든 다이빙 카테고리가 접근할 수 있는 가장 많은 수중 동식물이 있는 다이빙입니다. 수심 10m까지 내려간 후 섬 남쪽에서 처음 몇 분 동안 같은 수심 내에서 다이빙을 시작합니다.
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