2014년 9월 13일, 크로아티아의 지르예 섬 근처 (저희 다이빙 기지와 가까운) 해저에서 독일의 2차 세계 대전 폭격기인 Junkers JU 87 R-2 (파이크)의 잔해가 발견되었습니다. 이 항공기는 70년 이상 수심 28m에 누워 양호한 상태로 보존되어 있었습니다!JU 87 R-2는 금속(듀랄루민)으로 만든 단일 엔진 저익선 항공기입니다. 고정식 랜딩 기어가 장착되어 있었고 승무원은 조종사와 후방 사수 2명으로 구성되었습니다. 모듈식 구조 덕분에 트럭이나 철도로 운송할 수 있었고 전장에서 직접 부품을 신속하게 교체할 수 있었습니다. 'W'자 모양으로 '꺾인' 날개의 원래 디자인은 정커스의 아이디어로, 이 특정 프로파일은 높은 양력을 제공하고 매우 짧은 거리에서 이착륙을 가능하게 하며 조종사의 시야를 넓혀주었습니다. JU 87의 두 번째 특징은 전쟁 초기에 설치된 음향 사이렌(소위 '제리코 트럼펫'이라 불리는)으로, 항공기가 다이빙 비행에 들어갈 때 작동했습니다. 사이렌 소리에 지상은 공포에 휩싸였습니다. 또한 항공기에 부착된 폭탄에는 골판지 튜브가 부착되어 있어 항공기가 하강하면서 점점 더 큰 소용돌이를 일으켰습니다. 당시 이 항공기는 매우 현대적이었지만 여러 가지 단점도 있었습니다. 장갑이 제대로 갖춰져 있지 않았고 기동성이 떨어지고 속도가 느렸습니다. 전투기 호위가 없으면 JU 87은 쉬운 표적이 되었습니다. '파이크'는 전쟁 마지막 날까지 사용되다가 1945년에 퇴역했습니다. 이용 가능한 역사적 데이터에 따르면, 가장 가능성이 높은 버전은 지르예 섬에 누워있는 난파선이 1941년 4월 12일 시베니크 근처에서 유고슬라비아 함대 폭격에 참여한 이탈리아 편대의 폭격기 세 대 중 하나라는 것입니다. 그 중 두 대는 격추되었고 다른 한 대는 파손으로 인해 해면에 착륙했습니다. 지르예에서 발견된 기체는 엔진이 빠진 것을 제외하면 완전하고 상태가 매우 양호하며, 심지어 해저에 부드럽게 착륙한 것처럼 바퀴가 달려 있는 상태입니다. 지금까지 단 2대만이 양호한 상태로 보존된 채 발견되어 현재 시카고와 런던의 박물관에 소장되어 있을 정도로 JU 87 R2의 발견 가치는 전 세계적으로 매우 높습니다. 비스 앞바다에서 발견된 '비행 요새' B-17에 이어 아드리아해의 크로아티아 지역에서 발견된 두 번째 군용기입니다. 정커스 JU 87 R2는 허가된 난파선으로 선언되어 레크리에이션 다이빙을 할 수 있게 되었습니다. 난파선은 수심 28미터에 있으며 레크리에이션 다이빙을 할 수 있습니다....
또한 또 다른 난파선 플라비 자드란 - 수송선의 난파선으로, 프비치 섬 근처에 위치해 있습니다. 비교적 새로운 난파선이며 2018년에 침몰했습니다. 침몰의 원인은 자드롤리니아 페리와의 충돌로 인해 플라비 자단 호의 뱃머리가 완전히 찢어졌기 때문입니다. 난파선은 섬에서 100m도 채 떨어지지 않은 수심 18미터에 있으며, 해면과 홍합이 가볍게 자라고 있고, 열린 화물칸에는 화물을 실은 자갈이 그대로 보존되어 있습니다. 개방된 화물칸에는 다양한 장비들이 보존되어 있어 직접 들어갈 수는 없지만, 횃불을 들고 내부를 들여다보면 장비들을 관찰할 수 있습니다. 난파선에서는 종종 상당한 크기의 전갈치와 새우(세라노스 스크리바)를 만날 수 있으며, 바닥에는 보통 바웬(물루스 서뮬레투스) 무리가 모여 있는 것을 볼 수 있습니다. 플라비 자드란은 길이 약 30미터, 폭 5미터로 섬과 평행하게 서 있고 좌현으로 완만하게 기울어져 있습니다. 난파선의 상부 구조는 9미터, 갑판은 수면 아래 12~14미터에 있습니다. 보트가 닻을 내리는 드롭 라인에서 잠수하여 수면 위로 올라오게 됩니다. 초보 다이버와 주니어들에게 첫 난파선 다이빙을 하기에 매우 좋은 장소로, 세계 최고의 다이빙 포인트 중 다수가 난파선입니다. 이 인상적인 구조물들은 전례 없는 양의 해양 생물이 밀집되어 있으며 다이빙을 하면서 역사에 몰입할 수 있게 해줍니다. 난파선 다이빙과 같은 것은 없으며, SSI 난파선 다이빙 스페셜라이제이션은 여러분이 유능하고 안전한 난파선 다이버가 되기 위해 필요한 모든 스킬과 지식을 제공할 것입니다.
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