マタベラウォールのすぐ北側に位置するこのサイトは、単独でディープダイブとして、またはマタベラウォールと組み合わせて潜ることができます。水深20m付近にあるリーフの台地は、青く突き出ていて、海流が出会うコーナーを形成しています。ここでのドロップオフは、垂直な壁となっており、奈落の底へと落ちていきます。水深25~40m
水面下18mから5mまで上昇する大きな珊瑚の棚です。洞窟や小さなトンネルシステムがあり、頭上の異なる出口を探索することができます。水深10~20m
滑走路の目の前に位置する。いくつかの小さなリーフの台地とその間にある砂地の溝がこのサイトの主な特徴です。水深18~26m
1892年に建造された3400トンの蒸気船R.M.S. Maitaiは、1916年のクリスマスの日にアヴァルア港の外側のリーフに衝突しました。100年以上もの間、波打ち際のすぐ下で休んでいた残骸は、現在ではリーフの一部となっている。残骸は広い範囲に散らばっている。水深10メートル
このダイビングは、通常は非常に透明度の高い水中でドロップオフに沿って行う簡単なダイビングです。南岸のパッセージ周辺の視界が悪くなったときによく潜ります。
マタベラポイントのすぐ南に位置するこのドロップオフは、経験豊富なダイバーから全くの初心者まで幅広く潜ることができます。水深12mから始まり、20mの垂直に近い壁が35mまで落ち込み、そこから底が奈落の底へと落ちていきます。このサイトは通常、非常に澄んだ水を持っています。水深12~30m
このサイトの特徴は、サーフゾーンの下に浅いトンネルと洞窟のシステムがあり、ランウェイからブラックロックまで伸びていることです。デイブズ・ケーブ」「ザ・メイズ」「クロコ・ケーバーンズ」「ニカオ・トンネルズ」とも呼ばれています。非常に穏やかな海でしか潜ることができません。水深10メートル
このダイビングサイトは、アヴァティウハーバーの西に位置しています。水深18m付近から始まるドロップオフが特徴で、そのまま奈落の底へと落ちていきます。水深12~40m
漁船マリタイム・リーファー号は、ラロトンガで最初に沈没した船で(1981年)、ダイバーのための沈没船サイトを作りました。水深24メートルに沈んでいるこの船は、何度も嵐に襲われて大きなダメージを受けています。水深20~30メートル
アロランギ・パッセージの正面に位置するこのサイトは、徐々に傾斜したリーフと巨大なサンゴの塊を探索することができます。
リーフは水深15m付近から傾斜し始め、経験の浅いダイバーでも簡単にドロップオフダイブができるようになっています。経験豊富なダイバーには、27m地点に小さなスイムスルーがあります。水深16~30メートル
ダイビングは、砂地とリーフのエッジに沿ってドロップオフに向かって進みます。水深22メートルあたりから、砂地がスキー場の斜面のように傾斜し始めます。水深24メートル、2つの珊瑚の間には、後にアティウで沈没したスクーナー船エドナ号の大きな錨があります。30メートルのところでは、リーフは65メートルのところまでまっすぐに落ちています。
サーフゾーンから始まり、ドロップオフへと続く、両側にサンゴ礁がある砂の水路。砂地の北側には非常に急な壁がありますが、南側ではサンゴ礁が奈落の底に向かって緩やかに傾斜しています。水深18~40メートル
Edna's Anchorの係留所から出発して、砂とリーフのエッジに沿って岸に向かって進みます。砂地の通路は、アバルア港まで続いています。
MV Mataora号は、1990年12月11日にダイバーのために意図的に沈められた外島の貨物スクーナー船です。長さ45m、重さ300トンのこの船は、現在、水深10~18mに沈んでいます。幾度となく襲ってくる熱帯サイクロンの影響で、船体はひどく壊れていますが、船首と船尾は今でもはっきりと確認できます。