1956年、チトーの艦隊の一部としてプーラのウリヤニク造船所で建造され、ユーゴスラビア海軍の司令船として機能するように設計されました。船体は鋼鉄製で、甲板はアルミニウム製である。クロアチアで初めて意図的に沈められた船で、最大水深は34mです。
ガッチュ男爵号の見学は、船尾から上甲板を渡って船首に向かってスタートするのがベストです。船の外観を見た後、鉄の骨組みが残されている上甲板に行きながら、難破船に滞在しているような気持ちよさを味わえます。
200m以上に広がる非常に長く変化に富んだ壁が美しいダイビングです。ダイビング中には、いくつかの水中岬の穴や崖を無限に探検することができます。その一つ一つが色彩豊かで、様々な種類の海洋生物が生息しています。水深は20m以上。
ダイビングは水深5mの浅い台地から始まり、水深30mまでなだらかに落ちる壁に到達するまで、南西に向かってわずかに下り、その右側を進む。斜面はブリジュニ諸島の南側に広がっており、無数のピナクルで飾られている。
1960年代に沈没したタグボートは、港で大型船の操船に使われていた。全長15メートルなので、沈没船の中に入ることはできない。
このダイビングは、水中動植物が圧倒的に多く、すべてのダイビング・カテゴリーが楽しめる。まずは水深10mまで潜り、島の南側で最初の数分間は同じ深度を潜る。
資料によると、この船はイギリスの造船所で建造され、J.ギルモア・エンジンを搭載しており、それが名前の由来となっている。保存状態の良い船内にも入ることができる。
当時アドリア海全体を襲った悪天候のため、船長はプーラ港に避難することを決め、市内に向かっていたところ、機雷に当たって船首が破壊され、現在もその場所に沈んでいる。ダイビング中、沈没船の中に入ることができますが、かなり広く、安全です。
1913年に建造され、1944年に沈没したイタリアの掃海艇。1929年まで "Pilade Bronzetti "の名で呼ばれていた。偵察飛行中に発見された英軍機によって撃沈された。魚雷で真っ二つにされたため、船首と船尾が50ヤードほど離れている。
長年 "イストラ "と呼ばれていたこの難破船の正体は最近になって蒸気船 "ハンス・シュミット "と判明しました。
半島の西側に沿って、左肩にあるリーフからダイビングを開始する。いくつかのミニウォールは、最大深度約24~27mの傾斜したリーフへの道を示しています。
10~14mから28mまで下る垂直の壁には、大小さまざまな穴や小さな洞窟がたくさんあり、中に入らなくても簡単に調べることができる。深さ26mの岩盤に突き刺さった船のマストがあり、船の跡がわずかに残っています。
海岸沿いにアンカーを打ち、砂地の海底に潜る。徐々に水深18~20メートルまで潜降しながら、左側の尾根に沿って南下する。このポイントは透明度がよく、メディテレーニアンクロミス、サレマ、サドルシーブリームなどの魚が豊富なのが特徴である。
湾内の小さなビーチからスタートし、傾斜したリーフは、最大水深20~22mくらいになります。ビーチから右肩にあるリーフをたどると、3~6m、6~9m、9~11mの3つのステップがあり、ディスカバリーダイブに最適な場所となっています。
このダイブサイトは、ホテルのビーチに隣接する長さ100mのかなり短い壁で構成されています。ダイビングはほとんど一方向に行われ、傾斜が緩やかなため、好きな深さを選ぶことができる。