

リナ号は1879年にイギリスで建造された鉄船です。1901年にイタリアの所有となり、地中海の貨物輸送船として活躍しました。1914年12月14日、クレスの海岸に衝突し、あっという間に沈没しました。
ガッチュ男爵号の見学は、船尾から上甲板を渡って船首に向かってスタートするのがベストです。船の外観を見た後、鉄の骨組みが残されている上甲板に行きながら、難破船に滞在しているような気持ちよさを味わえます。
チェーザレ・ロッサロールはイタリアの駆逐艦で、1913年にジェノヴァで建造され、1年後に進水し、1918年にその運命をたどった。終戦が宣言されると、この船はプーラ・ポーラからリエカに向かった。水深:48~50 m最大水深:50/48 m最小水深:42/40 m全長:40/25 m全幅:8/8 m
カプレラで最も魅力的なダイビングスポットのひとつである。水面まで届く2つのピナクルからなる。アンカレイジは19mの水底にある。時々流れがあるが、たくさんの隆起が見られる。26mの美しいアーチがある。ゴルゴニアンやたくさんのロブスターがいる45mに達する外側の浅瀬もある。
ロヴィニ島で最も美しいダイビングスポットの一つです。島の中央上部に小さな洞窟への入り口があります。(約5メートル)。廊下は洞窟の中央の部屋に通じており、開口部から太陽の光で照らされています。洞窟の暗い部分には、赤いヒトデが生息しています。
その位置と深さのために、HMSコリオラヌス号は、イストリア半島でダイビングをするために最も人気のある難破船の一つです。この驚くべき人工リーフは、海洋生物でいっぱいで、ほとんどの時間は熱帯でのダイビングの印象を与えています。ここでは、北アドリア海のほとんどすべてを見ることができます。
モーターは、モンク島の北東にあるダイビングポイントである。この名前は、北向きの小さな壁のふもと、水深23mの場所に大きなディーゼルエンジンがあることに由来する。この小さな沈船は、まずアナゴやウツボなど、多くの生物に隠れ場所を提供している。
本当の名前はカラ・コティッチオだが、現在は近くの同名のビーチに敬意を表してタヒチと呼ばれている。10mのブイで簡単に潜降でき、浅瀬はとても広い。岩とのコントラストが美しい白砂に囲まれている。最大35mまで深く潜ることもできる。
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