สร้างขึ้นในปี 1956 ในอู่ต่อเรือ Uljanik ในเมือง Pula โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือของ Tito โดยได้รับการออกแบบให้ทำหน้าที่เป็นเรือบังคับบัญชาของกองทัพเรือยูโกสลาเวีย ตัวถังทำจากเหล็ก ส่วนดาดฟ้าเป็นอะลูมิเนียม มันเป็นเรือจมโดยเจตนาลำแรกในโครเอเชียที่มีความลึกสูงสุด 34 เมตร
นี่คือเรือสินค้าที่จมในปี 1943 เนื่องจากการข้ามทุ่นระเบิด หัวเรืออยู่ห่างจากส่วนอื่นๆ ของเรือเพียงไม่กี่เมตร สูงสุด ความลึก 48ม. เหมาะสำหรับการดำน้ำเชิงเทคนิค
การเที่ยวชม Baron Gautsch ควรเริ่มต้นที่ท้ายเรือ โดยข้ามชั้นบนไปทางหัวเรือ หลังจากชมด้านนอกของเรือแล้ว คุณจะรู้สึกสบายตัวมากเมื่ออยู่ในซากเรือ ขณะที่ขึ้นไปบนดาดฟ้าเรือซึ่งมีโครงกระดูกเหล็กเหลืออยู่
ตำแหน่งนี้สวยงามมากมีกำแพงยาวและหลากหลายยาวกว่า 200 เมตร ในระหว่างการดำน้ำ ซึ่งตามที่คุณต้องการอาจจะอยู่ที่ความลึกตั้งแต่ 20 เมตรขึ้นไป เราจะไปรอบๆ แหลมใต้น้ำไม่กี่แห่งที่ไม่มีหลุมและหน้าผา แต่ละแห่งมีสีสันและสายพันธุ์ที่แตกต่างกัน
เหมาะสำหรับการฝึกปฐมนิเทศและการใช้เข็มทิศ เราดำน้ำไปตามเนินหินที่ไม่รุนแรง ซึ่งสิ้นสุดที่ผืนทรายที่ระดับความลึก 20 เมตร
เรือลากจูงที่จมลงในทศวรรษ 1960 ถูกใช้สําหรับการบังคับเรือขนาดใหญ่ในท่าเรือ มีความยาว 15 เมตร ดังนั้นจึงไม่มีความเป็นไปได้ที่จะเข้าไปในซากเรือ
การดำน้ำเริ่มต้นบนที่ราบสูงตื้นที่ความลึก 5 ม. และลงไปเล็กน้อยไปทางตะวันตกเฉียงใต้จนกระทั่งถึงกำแพงที่ค่อย ๆ ลดระดับลงไปที่ความลึก 30 ม. ซึ่งเราจะเดินตามไปทางด้านขวา ความลาดชันทอดยาวไปทางด้านทิศใต้ของหมู่เกาะ Brijuni ซึ่งตกแต่งด้วยยอดแหลมมากมาย
นี่คือการดำน้ำที่มีพืชและสัตว์ใต้น้ำมากที่สุด ซึ่งเข้าถึงได้สำหรับการดำน้ำทุกประเภท เราเริ่มต้นด้วยการดำลงไปที่ระดับความลึก 10 เมตร จากนั้นจึงดำน้ำในระดับความลึกเดียวกันในช่วงสองสามนาทีแรกทางด้านทิศใต้ของเกาะ
เรือกวาดทุ่นระเบิดของอิตาลีสร้างขึ้นในปี 1913 และจมลงในปี 1944 จนถึงปี 1929 เธอ รู ชื่อว่า "Pilade Bronzetti" เธอจมโดยเครื่องบินของอังกฤษซึ่งพบเห็นเธอระหว่างการบินลาดตระเวน ตอร์ปิโดทำให้เรือแตกครึ่งหนึ่ง ดังนั้นหัวเรือและท้ายเรือจึงอยู่ห่างกันประมาณห้าสิบหลา
ซากเรือลำนี้ถูกเรียกว่า “ISTRA” มานานหลายปี โดยอัตลักษณ์ที่แท้จริงของซากเรือลำนี้เพิ่งได้รับการสถาปนาขึ้นในชื่อเรือกลไฟ “Hans Schmidt”
เชื่อกันว่าเป็นหนึ่งในเรือลำแรกๆ ที่จมในดินแดน Istrian ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่ 1 ตามข้อมูล เรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นในอู่ต่อเรือของอังกฤษและติดตั้งเครื่องยนต์ J. Gilmore ซึ่งเธอได้รับชื่อของเธอ . สามารถเข้าถึงด้านในของเรือที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีได้
เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายที่กระทบทั้งเอเดรียติกในขณะนั้น กัปตันจึงตัดสินใจลี้ภัยที่ท่าเรือพูลา เสด็จมุ่งหน้าสู่เมือง ทรงโจมตีทุ่นระเบิดทำลายคันธนูจนเรือจมอยู่ในที่ที่เรือจอดอยู่ ระหว่างดำน้ำสามารถเข้าไปในซากเรือได้ค่อนข้างกว้างและปลอดภัย
ผนังแนวตั้งที่ลดหลั่นจาก 10 – 14 ม. ถึง 28 ม. เต็มไปด้วยรูและถ้ำขนาดเล็กหลายขนาดที่สามารถตรวจสอบได้ง่ายโดยไม่ต้องเข้าไปในนั้น กระแทกเข้ากับหินที่ระดับความลึก 26 เมตร มีเสากระโดงเรือลำหนึ่งโดยยังคงมองเห็นซากเรือบางส่วนอยู่
เราดำน้ำไปทางฝั่งตะวันตกของคาบสมุทร Verudela แนวปะการังตั้งอยู่ใกล้กับ สถานที่ ทอดสมอและทอดตัวตามแนวชายฝั่งขนานกัน เราดำดิ่งไปทางขวาของกำแพงซึ่งตกลงไปลึกถึง 25 เมตร
ด้านตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะ Fratarski มีสถานที่ดำน้ำที่ยอดเยี่ยมซึ่งเหมาะสำหรับประสบการณ์การดำน้ำทุกระดับ เริ่มต้นด้วยการค่อยๆ ลงไปด้านล่างซึ่งเปิดอย่างรวดเร็วสู่แนวปะการังแนวตั้งที่เต็มไปด้วยหลุมและถ้ำทุกขนาด ความลึกสูงสุดประมาณ 25 เมตร