Düz tabanlı adalar arası kargo gemisi, sancak tarafında 31 m / 106 ft su içinde yatan bir konteyner kargo gemisiydi. Ağustos 2019'da batmadan önce yıllarca demir attı.
Bianca C, "Karayipler'in Titanik'i" olarak kabul edilir. Karayipler'deki en büyük dalış batığıdır. "Costa" hattının bir yolcu gemisiydi ve 1961'de bir kazanın patlaması ve ayrılmaya hazırlanırken alev aldıktan sonra battı.
3 mil uzunluğunda şerit sığ resif, 30 ft / 10 mtr ila 17 mtr / 50 ft, birçok küçük hemşire köpekbalığına ev sahipliği yapmaktadır. Atlantik olarak, üzerinde 4 kt akıntı olabilir, ancak o zamanlarda oraya dalmaktan kaçınmaya çalışıyoruz.
200ft / 70 mtr Aslen 1965 yılında Almanya'da inşa edilen kargo gemisi, Radisson tatil köyü genişlemesi için kullanılan çimentonun aşırı yüklenmesi nedeniyle 2001 yılında 105 ft / 31 mtrs suya battı. Sertifikalı olanlar için birçok penetrasyon seçeneği.
Bu aslında 2 ayrı sitedir, biri 2005 yılında iç kenarda batan enkaz nedeniyle Kapsis olarak adlandırılır ve 1 / 4 mil uzakta oturan başka bir kaya adası olan gerçek Büyük Kanyon sitesi. Resifin tepesi sadece 15 ft / 5 mtr olmasına rağmen derinlik maksimum 70ft / 21 mtr'dir.
Resifin Atlantik'ten önceki son bölümü olan bu site, tepede oldukça dar olmasına rağmen, yerlerde 10 mtrs / 30 ft ila 100 ft / 30 mtrs arasında geniş bir derinlik aralığına sahiptir. Yakınlık nedeniyle, muhtemelen Grenada'da yaşam ve sünger ve mercan büyümesi ve deniz yaşamı için "en iyi" sitedir.
Mercan parmaklarının "Bass Reef" üzerindeki en kuzeydeki site 80 ft / 25 mtrs'nin altına düşer ve sadece 25 ft / 8 mtrs'de tepesi, keşif için birçok fırsat olduğu anlamına gelir.
40ft eğimin yarısından aşağıya doğru yaklaşık 73 ft / 21 mtrs'de dibe kadar olan Siyah Gorgonyalılar için adlandırılmıştır. Çok sayıda delik var ve bu aynı zamanda renklerini bu muhteşem resife ödünç veren büyük Turuncu Fil kulak süngerlerinin başlangıcı.
Moliniere Körfezi'ndeki dünyaca ünlü ilk Heykel parkı, 2005 yılında Jason deCaires Taylor tarafından Lenny Kasırgası'nın fırtına dalgasının zarar görmesinden sonra Mercan'ın yeniden büyümesini teşvik etmeye yardımcı olmak için başlatıldı ve resifi taradı ve 1999'da resifin tepesindeki (o zaman) sığ (1ft) kanallardan 3-6ft kum kazdı.
Aslen 1980'lerin başında yanlışlıkla batmış, 2006 yılında Cruise rıhtımına yol açmak için kaldırılmış ve taşınmıştır ve bu nedenle bu 100ft / 30 mtr batık şimdi St Georges limanının dışındaki 45 ft / 15 mtrs suda yatmaktadır. Batığın üzerinde chromis okullarıyla deniz yaşamında kaplı, gece gündüz fantastik bir dalış.
Bu batık, 1980'lerin başında yapay resif olarak batırılan yelkenli bir yat. Güverte kalası gitmiş olarak sancak tarafında yatıyor, ancak hala orada destekliyor, bu gemi sertifikalı olanlar için güzel bir yüzme yapıyor.
2007 yılında yapay bir resif olarak batırılan Grand Mal duvarından biraz uzakta 36 mtr / 120 ft'de batmıştır ve devasa siyah mercan ağaçlarına ve diğer derin su mercanlarına / süngerlerine ve Deniz yaşamına ev sahipliği yapmaktadır.
Burada bulunan ve "Mor Yağmur" gibi görünen dalgıçların yaklaşımında yüzmeye meyilli olan Her Yerde bulunan Creole Wrasse'den adını almıştır. Resif, burada 10 mtrs / 30 ft ila 70 ft / 21 mtrs arasında yumuşak bir eğimde bulunabilecek şeylerin bir karışımını veren sert ve yumuşak mercanların bir karışımıdır.
Bu site, Courier enkazının 11 metre / 35 ft sudaki kıç bölümüdür, bir nakliye mavnasından düştükten sonra resifin tepesinden yuvarlandığında etrafa saçılan Motor bloğu ve gövde plakaları ile baş aşağı dinlenir.
Yaklaşık 17 m / 50 ft'den başlayan ve 48 m / 150 ft'nin dışında maksimum derinliğe kadar eğimli olan "Sherwood Ormanı" sırtının devamı. Sert mercan kesitleri ile serpiştirilmiş Deniz tüyü ormanlarının büyük bir kısmı gorgonyalarla kaplıdır ve üst kısmı ıstakozlar için küçük kumlu alanlara ve alt kısımlara sahiptir.