Tulagi Limanı'nın kuzey ucunda yer alan bölge, bir zamanlar İkinci Dünya Savaşı sırasında savaş gemisi onarımlarının yapıldığı ABD Savaş Mühendisleri'nin (SEEBEES) yeriydi. Bu nedenle körfez, çıkarma gemisi, mühimmat, küçük kargo gemileri, balıkçı tekneleri, uçak parçaları ve daha fazlası dahil olmak üzere o dönemden "çamur" ile doludur.
USS Kanawa, 7 Nisan 1943'te Japon uçakları tarafından batırılan 120 metre uzunluğunda bir Filo Petrolcü ve Yük Gemisidir. 40m'de Yay ve 55m'de kıç ile kumlu bir deniz tabanı üzerinde dik oturur.
HMNZS Moa, İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma bir NZ Donanma Mayın Tarlasıdır. 7 Nisan 1943'te Tulagi Limanı'nda yakıt ikmali yaparken Japon uçakları tarafından 5 mürettebatın kaybıyla batırıldı. Tulagi Limanı, yerel haliçler ve mudflatlar nedeniyle zorlu görüş mesafesine sahiptir.
WW2 pasifik hava ası Teğmen James Swett tarafından uçurulan (ve terk edilen) uçak olduğu düşünülen bu uçak, 42m'de kumlu bir dipte yatıyor. Çoğu uçakta yaygın olduğu gibi, pervane eksiktir ve motor sızlanması düşmüştür. Harika bir enkaz en iyi gevşek gelgit daldı.
Bu zirve resifi alttan 70+ m'de yüzeyin 15 metre altına yükselir. İki dikey şaft, resif tepesinden hem avcının hem de avın akıntıda toplandığı 36m'deki bir oda ve mağara çıkışına iner. Sağlıklı, renkli ve canlı, tek bir dalış neredeyse hiç adaletli değil.
PBY Catalina Seaplane, 26m'de kokpit ve 33m'de kuyruk ile resifin kenarında dik yatıyor. Sağlam bir şekilde parçalandı motorlar düştü ve enkazın yanındaki deniz tabanına uzandı. Mühimmat ve makineli tüfekler yerinde kalır.
Azumasan kıyıdan yaklaşık 150 metre uzaklıktadır, ancak en iyi şekilde bir tekneden dalınır. Yayda 39-50 m ve kıçta 80 m artı dik oturuyor ve çok sayıda renk, yumuşak mercan ve iyi fotoğraf fırsatlarına sahip (pruvayı kumdan batığa bakarak kontrol edin).
Adanın kuzey tarafı boyunca 50 metreye kadar Çin Seddi. Vahşi yaşam için hem duvarı hem de maviyi ararken sürüklenmek için harika bir yapı ve akım.
Sealark Maritime Exploration tarafından 2018 yılında keşfedilen bu Grummen F4F Wildcat, 38m'de ters ve sağlam bir şekilde yatıyor. Beyaz kum tabanı ve sabit akıntı, batığı yumuşak ve sert mercanların büyümesi için ideal bir yer haline getirdi. Bu batık ve yakındaki resifte her renkteki mercan bol miktarda bulunur.
Körfezin ortasında 15 - 30m arasında değişen bir höyük resifi. Bu sitede her zaman bir akım vardır, bu da onu hem avcı hem de av için ideal bir cemaat noktası haline getirir. Zamanlamalar doğruysa, resif kancanızı ayarlayabilir ve şovun ortaya çıkışını izleyebilirsiniz.
Körfezdeki 7 Kawanashi enkazından biri daha. Mavis # 1 kadar sağlam değil ama aynı zamanda etkileyici. Makineli tüfekler ve 20mm'lik bir kanon, nudibranchs ve ağaç mercanları ile birlikte görülebilir.
Tanavula noktasının duvarı boyunca muhteşem bir sürüklenme dalışı. Akıntı çalışırken bir cemaat noktası haline gelen noktada dikey bir duvara birleşen eğimli bir resif ekosistemi. Güçlü akım akışının olduğu noktada aşağı akımlara dikkat edin.
Körfezdeki 7 Japon "Mavis" Kawanashi Deniz uçağından 1'i. Bu, körfezdeki 7'nin en sağlam batığıdır ve 26m - 33m'de çok silty bir tabana dik oturur. Uçak, kayıp sancak kanadını birbirinden ayırıyor.
Yaklaşık 400m uzanan uzun bir sığ resif (18m). Üstte çalışan dize akımları nedeniyle üstte oldukça düz ve çorak. Balık cemaat noktasının bulunduğu SW tarafında çarpıcı bir duvar bulunmaktadır. Harika bir sürüklenme.