El Rubí es uno de los pecios imprescindibles del Mediterráneo. Clasificado por la revista Plongeurs International entre las 101 inmersiones más bellas del mundo, el Rubis es una pura joya. Poder observar un submarino en perfecto estado es lo suficientemente raro como para no darse la oportunidad de bucear en él.
Un torpedero de 56m*6m situado en la bahía de Cavalaire descansa sobre un fondo arenoso de 39m. Se hundió el 4 de febrero de 1903 durante un intento de remolcarlo al puerto de Cavalaire tras encallar en el secarral de Taillat.
Togo choca contra una mina de UC35. La popa fluye inmediatamente y la proa se aleja unos cien metros. El pecio es impresionante. El puente sobresale de la arena unos diez metros. La carga de carbón aún es visible, se puede ver la cocina y sus dos fogones, así como la sala de máquinas.
La isla de la Gabinière está situada al sureste de Port-Cros. El lugar está ligeramente protegido del Mistral, pero muy expuesto al viento del este. Este sitio ofrece inmersiones a la deriva con un magnífico desnivel de 0 a 50 m.
Una bajada bien señalizada en el lado oriental del islote de la Gabinière ofrece sorprendentes perspectivas de relieve y una sensación de sobrevuelo que siempre se agradece, ¡sobre todo cuando hay corriente!
El Donator (Prosper Schiaffino) una referencia para los naufragios en el Mediterráneo. La corriente puede ser extremadamente fuerte. La popa está a 51 m mientras que la proa está a 48 m.
El avión descansa plano sobre un fondo ligeramente inclinado en medio de rocas. Falta la hélice y la cabina está abierta. Una de las alas descansa sobre la arena y la segunda está en aguas abiertas.
De 0 a 34 m, con su famosa "pista de esquí" por la impresionante pendiente arenosa de 45° que la caracteriza, este punto de inmersión está situado al noroeste de la isla de Bagaud, una de las más pequeñas de las islas Hyères, en el corazón del Parque Nacional de Port-Cros.
La aeronave yace en la arena a una profundidad de 53m. La visibilidad suele ser excelente en el lugar, y los restos del naufragio pueden verse desde 30-35m. Como siempre en los pecios, conviene detenerse un momento para contemplar la silueta del Wildcat. El avión está boca abajo con la cabina abierta en la arena.
Construido en 1873 por los astilleros Gilbert y Cooper (Hull), el buque fue bautizado como Elguezabal, Ballesreros n°2, luego Derwent y finalmente Ramon Meumbru. Su tonelaje era de 1153 barriles. Tenía una característica excepcional para su época.
Al sureste de la isla de Port-Cros, la Pointe du Vaisseau es una inmersión que se asemeja mucho a la de la Gabinière, tanto por la flora como por la fauna que se puede encontrar en ella. Sin embargo, y a diferencia de la Gabinière Est o el Sec de la Gabinière, hay mucha menos corriente.
Situada al sureste de Port-Cros, la Pointe de la Croix presenta una topografía similar a la Pointe de Montrémian, es decir, un largo alto rocoso de unos metros de altura, rodeado de posidonia.
En el extremo noreste de la isla de Port-Cros, la Pointe de la Galère es una de las inmersiones más bellas del Parque Nacional. La inmersión tiene lugar a lo largo de una punta rocosa que desciende hasta 34...
Este punto de inmersión ofrece una alternancia de grandes zonas rocosas y termina en el sur con magníficas crestas de hasta 40 metros. También está protegido del viento del este tiene amarres para barcos en 4 boyas.
Uno de los pecios más bellos del Var. Hermano pequeño del Donator, se beneficia de la misma situación geográfica y de una increíble cantidad de vida. No se lo pierda.