Byla postavena v roce 1956 v loděnici Uljanik v Pule jako součást Titovy flotily a byla navržena jako velitelská loď jugoslávského námořnictva. Trup je vyroben z oceli, zatímco paluby jsou hliníkové. Jedná se o první záměrně potopenou loď v Chorvatsku s maximální hloubkou 34 m.
Prohlídka barona Gautscha se nejlépe rozjede na zádi, přes horní palubu směrem k přídi. Po shlédnutí vnější části lodi, budete mít velmi příjemný pocit zůstat ve vraku, zatímco jít do horní paluby, kde je ocelová kostra vlevo.
Jedná se o krásný ponor s velmi dlouhou a pestrou stěnou rozloženou na 200 metrů. Během ponoru můžete prozkoumat několik podvodních plášťů bez konce počtu děr a útesů. Každý z nich je bohatý na barvy a různé druhy mořských druhů. Hloubka je 20 metrů nebo více.
Ponor začíná na mělké plošině v hloubce 5 m a mírně klesá k jihozápadu až ke stěně, která mírně klesá do hloubky 30 m a kterou sledujeme po její pravé straně. Svah se táhne po celé jižní straně Brijunských ostrovů, které zdobí četné jehlany.
Pro manévrování větších lodí v přístavu se používal remorkér potopený v 60. letech 20. století. Je dlouhý 15 m, takže není možné vstoupit dovnitř vraku.
Jedná se o ponor s největším množstvím podmořské flóry a fauny, který je přístupný všem kategoriím potápěčů. Začínáme sestupem do hloubky 10 m a poté se prvních několik minut potápíme ve stejné hloubce na jižní straně ostrova.
Předpokládá se, že to byla jedna z prvních lodí potopených na území Istrie na začátku první světové války.Podle údajů byla loď postavena v anglické loděnici a vybavena motory J. Gilmore, od nichž dostala své jméno. Do zachovalého interiéru plavidla je možné se podívat.
Kvůli špatnému počasí, které v té době zasáhlo celý Jadran, se kapitán rozhodl uchýlit do přístavu Pula; směrem k městu najel na minu, která zničila příď a potopila loď na místě, kde stojí dodnes. Během potápění lze vstoupit do vraku, který je poměrně široký a bezpečný.
Italská minolovka byla postavena v roce 1913 a potopena v roce 1944. Do roku 1929 nesla jméno "Pilade Bronzetti". Byla potopena britským letadlem, které ji spatřilo během průzkumného letu. Torpédo rozlomilo loď napůl, a proto jsou příď a záď od sebe vzdáleny asi padesát metrů.
Volal "ISTRA" po celá léta, skutečná identita tohoto vraku byla teprve nedávno založena jako parník "Hans Schmidt."
Potápíme se podél západní strany poloostrova a začínáme u útesu na levém rameni. Několik mini stěn ukazuje cestu k šikmému útesu s maximální hloubkou kolem 24 až 27 m.
Svislá stěna klesající z 10 - 14 m do 28 m je plná otvorů a malých jeskyní různých velikostí, které lze snadno prohlédnout, aniž by se do nich vstupovalo. V hloubce 26 m je do skály zaražen lodní stěžeň, na němž je ještě vidět několik zbytků lodi.
Kotvíme podél pobřeží a potápíme se na písčité mořské dno. Pohybujeme se směrem na jih, sledujeme hřeben vlevo a postupně klesáme do hloubky 18-20 metrů. Tato lokalita se vyznačuje výbornou viditelností a hojností ryb, jako jsou chromis mediteránní, salemy a sedlaté mořské ryby.
Od malé pláže v zátoce se svažující útes dostává do maximální hloubky 20 až 22 metrů. Po pravém rameni útesu vycházejícího z pláže najdete tři stupně od 3 do 6, od 6 do 9 a od 9 do 11 metrů, což z něj činí ideální místo pro Discovery Dives.
Tuto potápěčskou lokalitu tvoří poměrně krátká, 100 m dlouhá stěna, která se nachází podél hotelové pláže. Potápění probíhá většinou v jednom směru a díky pozvolnému sklonu je snadné zvolit si požadovanou hloubku.