LINA on Englannissa vuonna 1879 rakennettu rautalaiva. Se siirtyi Italian omistukseen vuonna 1901 ja toimi rahdinkuljettajana Välimerellä. Joulukuun 14. päivänä 1914 se törmäsi Cresin rantaan, jossa se upposi hyvin nopeasti.
Se rakennettiin vuonna 1956 Uljanikin telakalla Pulassa Titon laivastoon kuuluvaksi, ja se oli suunniteltu Jugoslavian laivaston komentoalukseksi. Runko on valmistettu teräksestä ja kannet alumiinista. Se on ensimmäinen tarkoituksellisesti upotettu alus Kroatiassa, ja sen enimmäissyvyys on 34 metriä.
Kyseessä on kauppalaiva, joka upposi vuonna 1943, koska se törmäsi miinaan. Keula on vain muutaman metrin päässä aluksen muusta osasta. Suurin syvyys on 48 metriä. Soveltuu tekniseen sukellukseen.
Paroni Gautschin kiertäminen kannattaa aloittaa perästä, yläkannen poikki keulaa kohti. Kun olet katsellut aluksen ulkokautta, saat erittäin miellyttävän tunteen hylyssä pysymisestä, kun siirryt yläkannelle, jossa on jäljellä teräsluuranko.
KOLUMBARICE TAI KAP KAMENJAK LUOLAT SIJOITTAVAT KAMENJAKIN LUONTOPUISTOSSA. LUOLIA SYVYYDESSÄ: 3 – 8m; MAX SYVYYS: 18m; KULJETUS ORCAN SUKELLUSKESKUKSESTA ON LÄHELLÄ 45 min.
Cesare Rossarol on italialainen hävittäjä, joka rakennettiin Genovassa vuonna 1913, laskettiin vesille vuotta myöhemmin ja kohtasi kohtalonsa vuonna 1918. Kun sodan lopuksi julistettiin, alus lähti Pula-Polasta Rijekaan. Meren syvyys: 48-50 m Suurin syvyys: 50/48 mPienin syvyys: 42/40 mPituus: 40/25 mLeveys: 8/8 m
Saavutettavissa veneellä 35 minuutissa tai kymmenessä minuutissa autolla Premanturasta, kun saavutaan Kamenjakin kansallispuistoon. Sukellus lahdessa sopii aloittelijoille, lahden päässä oleva seinä on paljon mielenkiintoisempi, sopii kaikenlaisille sukeltajille. Suurin syvyys 29 metriä, seinämä alkaa 10 metristä ja laskee 28 metriin.
Suurin syvyys: 28mt. Etäisyys: 25 min veneellä keskustasta. Mukava kanava, rauhallinen paikka, jossa on kalastusveneen hylky. Ihanteellinen kaikille luokille.
Tämä on kaunis paikka, jossa on hyvin pitkä ja monipuolinen muuri, joka ulottuu yli 200 metrin päähän. Sukelluksen aikana, joka voi halutessasi olla 20 metrin syvyydessä tai syvemmälläkin, kiertelemme muutamia vedenalaisia niemekkeitä, joissa on loputtomasti reikiä ja jyrkänteitä. Jokaisessa näistä on runsaasti värejä ja eri lajeja.
Se soveltuu suunnistusharjoituksiin ja kompassin käyttöön. Sukellamme lievää kalliorinnettä pitkin, joka päättyy hiekkaan 20 metrin syvyydessä.
Vuosikausia "ISTRA" -nimellä kulkenut hylky on vasta äskettäin todettu höyrylaiva "Hans Schmidtiksi".
Välttämätön sukelluspaikka Istrian niemimaalla. Sukellus alkaa saaren pohjoisosasta. Sukellamme hiekkarinnettä pitkin kohti ensimmäistä tunnelia, jonka läpi kuljemme kukin erikseen. Sen jälkeen pääsemme pian seuraavaan tunneliin, jonka läpi sukellamme pareittain.