1956-ban épült a pulai Uljanik hajógyárban Tito flottájának részeként, és a jugoszláv haditengerészet parancsnoki hajójának tervezték. A hajótest acélból, míg a fedélzet alumíniumból készült. Ez az első szándékosan elsüllyesztett hajó Horvátországban, maximális mélysége 34 méter.
KOLUMBARICE VAGY KAP KAMENJAKI BARLANGOK A KAMENJAKI TERMÉSZETVÉDELMI PARKBAN TALÁLHATÓK. A barlangok mélysége: 3 - 8m; MAXIMÁLIS MÉRET: 18m; ÁTHELYEZÉS ORCA BÚVÁROSI KÖZPONTBÓL KÖZEL 45 PERC.
A Cesare Rossarol olasz rombolót 1913-ban építették Genovában, egy évvel később bocsátották vízre, és 1918-ban érte a végzete. Amikor a háború végét kihirdették, a hajó Pula-Pola-ból Rijeka felé indult.Tengeri mélység: 48-50 mNagyobb mélység: 50/48 mKisebb mélység: 42/40 mHosszúság: 40/25 mSzélesség: 8/8 m.
Ez egy gyönyörű merülés egy nagyon hosszú és változatos fallal, amely 200 méteren át húzódik. A merülés során több víz alatti kápolnát fedezhetünk fel, ahol a lyukak és sziklák száma végtelen. Ezek mindegyike gazdag színekben és különböző tengeri fajokban. A mélység legalább 20 méter.
Alkalmas tájékozódási gyakorlatokhoz és az iránytű használatához. Az enyhe sziklás lejtőn merülünk, amely 20 méteres mélységben homokban végződik.
A Hotel Park Plaza Histria, "Yacht" bár és étterem, közvetlenül az ORCA búvárközpont alatt található. Mélység 2-8 m/ 6- 25 ft. Evezős hajó roncs a zátony sekély részén, kiválóan alkalmas éjszakai merülésre.
A merülés egy sekély fennsíkon kezdődik 5 méteres mélységben, és enyhén délnyugat felé halad lefelé, amíg el nem éri a 30 méteres mélységig finoman lejtő falat, amelyet a jobb oldalán követünk. A lejtő végigvonul a Brijuni-szigetek déli oldalán, amelyet számos csúcsdísz díszít.
Ez az a merülés, ahol messze a legtöbb víz alatti növény- és állatfaj található, és amely minden búvárkategória számára elérhető. A merülést 10 méteres mélységig történő leereszkedéssel kezdjük, majd az első néhány percben ugyanezen a mélységen belül merülünk a sziget déli oldalán.
Az 1960-as években elsüllyedt vontatóhajót a nagyobb hajók manőverezésére használták a kikötőben. A hajó 15 méter hosszú, így a roncs belsejébe nem lehet bemenni.
Bár az áramlatok itt nem mindig erősek, a búvárok csak egy irányba - az áramlással együtt - haladnak, hogy könnyebb és élvezetesebb legyen a merülés. Ez egy érdekes hely, mert a merülések 2-3 vízesést alkotó falak és sziklák mentén történnek, 15 m, 18-20 m és 20 m alatti mélységben.
A "Varese" olasz kereskedelmi gőzhajó 1915-ben süllyedt el, miközben Triesztből Tuniszba szállított rakományt. A rossz időjárás miatt a kapitány úgy döntött, hogy Pula kikötőjében keres menedéket. A város felé tartva a hajó aknára futott, amely tönkretette a hajó orrát, a hajó pedig a mai helyén süllyedt el.
Az Isztriai-félszigeten megkerülhetetlen búvárkodási hely. A merülés a sziget északi részén kezdődik. Egy homokos lejtőn merülünk az első alagút felé, amelyen mindannyian külön-külön fogunk áthaladni. Ezt követően hamarosan elérjük a következő alagutat, amelyen párban merülünk át.
A Verudela-félsziget nyugati oldalán merülünk. A zátony a horgonyzóhely közelében található, és párhuzamosan követi a partot. Merülünk a faltól jobbra, amely meredeken zuhan le egészen 25 m mélységig.
A Fratarski-sziget délkeleti oldala egy csodálatos búvárhelyszínt rejt, amely minden szintű búvártapasztalatra alkalmas. Lassan ereszkedő fenékkel kezdődik, amely gyorsan egy függőleges zátonyra nyílik, amely tele van mindenféle méretű lyukakkal és barlangokkal. A maximális mélység körülbelül 25 méter.
A 10-14 méterről 28 méteres magasságig ereszkedő függőleges fal tele van különböző méretű lyukakkal és kis barlangokkal, amelyek könnyen megtekinthetők anélkül, hogy bemennénk beléjük. A 26 m mélységben a sziklába vájt hajó árbocát találjuk, amelynek néhány maradványa még látható.