O Rubi é um dos naufrágios obrigatórios do Mediterrâneo. Classificado pela revista Plongeurs International entre os 101 mergulhos mais bonitos do mundo, o Rubis é uma jóia pura. Ser capaz de observar um submarino em perfeitas condições é suficientemente raro para não se dar a oportunidade de mergulhar ali.
Um barco torpedo de 56m*6m localizado na baía de Cavalaire repousa sobre um fundo arenoso de 39m. Afundou-se a 4 de Fevereiro de 1903 durante uma tentativa de a rebocar para o porto de Cavalaire depois de ter encalhado em terra firme de Taillat.
O Togo atinge uma mina de UC35. A popa afunda-se imediatamente e a proa fica à deriva uma centena de metros. Os destroços são impressionantes. A ponte sobrevoa a areia em cerca de dez metros. A carga de carvão ainda é visível, vê-se a cozinha e os seus dois fogões, bem como a casa das máquinas.
A sudeste do Cap Lardier, sobre um fundo arenoso de 33m, encontra-se o naufrágio do Prophète. Um cargueiro de 43m de comprimento e 7m de largura, com vela e propulsão a vapor, afundou-se a 28 de Março de 1860, na sequência de uma fuga. O naufrágio não causou vítimas, mas a carga foi perdida.
Dos 0 aos 34 m com a sua famosa "pista de esqui" para a impressionante inclinação de 45° de areia que a caracteriza, este local de mergulho situa-se a noroeste da ilha de Bagaud, uma das mais pequenas das ilhas Hyères, no coração do Parque Nacional de Port-Cros.
A Ilha Gabinière está localizada no sudeste de Port-Cros. O local é ligeiramente protegido do Mistral, mas muito exposto ao vento leste. Este local oferece mergulho à deriva com uma magnífica queda de 0 a 50 m.
Uma queda bem marcada no lado oriental da ilhota Gabinière oferece perspectivas surpreendentes de alívio e uma sensação de sobrevoo que é sempre apreciada, especialmente quando a corrente está presente!
O avião repousa sobre um fundo ligeiramente inclinado no meio de rochas. Falta a hélice, o cockpit está aberto. Uma das asas está assente na areia e a segunda está em águas abertas.
O Doador (Prosper Schiaffino) uma referência para os naufrágios no mediterrâneo. A corrente pode ser extremamente forte. A popa está a 51 m enquanto a proa está a 48 m.
Um local variado que consiste em declives de grés, desfiladeiros estreitos, áreas arenosas e posidonia. Tudo isto é reforçado por dois destroços (os Spahis e o General Paoli).
O avião encontra-se na areia a uma profundidade de 53m. A visibilidade é muitas vezes excelente no local, e os destroços podem ser vistos de 30-35m. Como sempre nos naufrágios, é bom parar por um momento para contemplar a silhueta do Gato Selvagem. O avião está de cabeça para baixo com o cockpit aberto na areia.
Construído em 1873 pelos estaleiros navais Gilbert e Cooper (Hull), o navio foi baptizado Elguezabal, Ballesreros n°2, depois Derwent e finalmente Ramon Meumbru. A sua tonelagem era de 1153 barris. Ela tinha uma característica excepcional para o seu tempo.
Local muito protegido com um vento forte de oeste, situado no extremo sul da comuna de Bormes, o mergulho tem lugar principalmente em redor da ilhota de Cristaou e termina numa sucessão de pequenos riachos muito lúdicos.
Paragens rochosas compostas por rochas planas rodeadas de posidónias. Uma rocha perfurada com um buraco redondo é apelidada de "L'oeil de Bagaud". O tráfego marítimo no desfiladeiro é intenso.
É um mergulho difícil, tanto devido à sua profundidade como porque há frequentemente uma forte corrente no local. O seu pequeno tamanho torna difícil a sua localização, o naufrágio não tem qualquer interesse e não há qualquer fascínio particular em vê-lo pela primeira vez.