Localizado no extremo norte do Porto de Tulagi, o local foi outrora a localização dos US Combat Engineers (SEEBEES), onde os reparos de navios de guerra eram realizados durante a Segunda Guerra Mundial. Como tal, a baía está cheia de "lama" dessa época, incluindo embarcações de desembarque, munições, pequenos navios de carga, barcos de pesca, peças de aviões e muito mais.
USS Kanawa é um Fleet Oiler e Freighter de 476 pés de comprimento que se afundou em 7 de Abril de 1943 por aviões japoneses. Fica em pé num fundo arenoso com a proa a 40m e a popa a 55m.
O HMNZS Moa é um varredor de minas da NZ Navy Minesweeper da Segunda Guerra Mundial. Foi afundado por aviões japoneses em 7 de Abril de 1943, enquanto se reabastecia no porto de Tulagi, com a perda de 5 tripulantes. O Porto de Tulagi está sujeito a uma visibilidade desafiadora por causa dos estuários e lodaçais locais.
Pensado para ser o avião pilotado (e abandonado) pelo tenente-coronel James Swett do Pacífico da Segunda Guerra Mundial, este avião está sobre um fundo arenoso a 42m. Como é comum na maioria das aeronaves, a hélice desapareceu e a capota do motor caiu. Um naufrágio maravilhoso mergulhou melhor na maré vazia.
Este recife de pináculo sobe do fundo a 70+ m até 15m da superfície. Dois eixos verticais descem do topo do recife para uma câmara e saída da caverna a 36m onde ambos predador e presa se reúnem na corrente. Saudável, colorido e vibrante, onde um único mergulho dificilmente faz justiça.
O PBY Catalina Seaplane está deitado na vertical na lateral do recife com o cockpit a 26m e a cauda a 33m. Intacto à parte, os motores caíram e jazem no fundo do mar ao lado do naufrágio. Munições e metralhadoras permanecem no lugar.
O Azumasan fica a cerca de 150 m da costa, mas é melhor mergulhado a partir de um barco. O Azumasan está a 39-50 m na proa e a mais de 80 m na popa e tem muitas cores e corais moles e boas oportunidades para tirar fotografias (veja a proa a olhar para o naufrágio a partir da areia).
Grande Muralha até 50m ao longo do lado norte da ilha. Grande estrutura e corrente à deriva com a procura de vida selvagem tanto na muralha como no azul.
Descoberto em 2018 pela Sealark Maritime Exploration, este gato selvagem F4F Grummen está invertido e intacto a 38m. O fundo de areia branca e a corrente constante fizeram do naufrágio um local ideal para o crescimento dos corais macios e duros. Corais de todas as cores são abundantes neste naufrágio e no recife próximo.
Um recife de 15 - 30m de profundidade no meio da baía. Há sempre uma corrente neste local que o torna um ponto de congregação ideal tanto para predadores como para presas. Se o tempo estiver certo, você pode apenas ajustar o seu gancho de recife e assistir ao desdobramento do espetáculo.
Outro dos 7 naufrágios Kawanashi na baía. Não tão intacta como a Mavis # 1, mas tão impressionante. Metralhadoras e um canhão de 20mm são visíveis juntamente com nudibrânquios e corais de árvores.
Um espetacular mergulho à deriva ao longo da parede do ponto Tanavula. Um ecossistema de recife inclinado que se funde em uma parede vertical no ponto que se torna um ponto de congregação quando a corrente está correndo. Cuidado com as correntes descendentes no ponto em que há um forte fluxo de corrente.
1 dos 7 japoneses "Mavis" Kawanashi Seaplanes na baía. Este é o naufrágio mais intacto dos 7 na baía e senta-se direito sobre um fundo muito sedoso a 26m - 33m. A aeronave está completamente separada da asa de estibordo em falta.
Um longo recife raso (18m) que se estende por cerca de 400m. Bastante plano e árido no topo devido às correntes de cordas que atravessam o topo. Uma parede espantosa no lado SW onde está o ponto de congregação dos peixes. Uma deriva fantástica.