A pedreira de Stoney Cove era originalmente uma mina de granito. Em 1958, quando a pedreira no local cessou, a pedreira encheu de água de nascente. Hoje, o local consiste em 3 níveis principais: uma área de prateleira de 6m, ideal para treino de principiantes, um poço de 36m para treino mais avançado e o corpo principal constituído por 2 grandes áreas de 22m de profundidade.
Uma pedreira no centro de mergulho local de St Andrews Diving. Um lugar para todos com acesso a partir da praia e do cais. Os gases e o aluguer de equipamento estão disponíveis nestes locais.
Bem-vindo ao local mais simpático do Reino Unido para a prática de mergulho e natação em águas abertas. Para mergulhadores certificados, não há melhor lugar para aprimorar suas habilidades de mergulho e se divertir do que no Vobster Quay.
Wraysbury é um excelente local de mergulho para qualquer mergulhador, mas particularmente para principiantes e mergulhadores que precisam de um mergulho refrescante conveniente. Com uma profundidade máxima de 14m Wraysbury tem um enorme número de naufrágios de vários tamanhos, incluindo a fuselagem de um avião 737, um autocarro, guardas florestais, barcos, carros, e até uma carrinha de campismo VW.
Mergulha a pouca profundidade por baixo do Cais de Swanage. Profundidade máxima de 5m. Mergulha melhor na maré alta. A visibilidade pode ser fraca devido ao mau tempo. Mantém-te debaixo do cais devido ao tráfego de barcos.
O Kyarra era um navio de carga de 6.953 toneladas de aço e passageiros de luxo, construído na Escócia em 1903 para a Australian United Steam Navigation Company. Comprimento: 127 mLaunched: 2 February 1903Draft: 9.576 mBeam: 16 mBuilder: William Denny and Brothers Lugares construídos: Escócia, Dumbarton
Dentro do quebra-mar exterior, este é outro naufrágio fantástico para principiantes, ou para aqueles que querem ir a algum lugar para verificar o equipamento, testar as habilidades, ou simplesmente sair para um mergulho 'fácil'. A profundidade máxima é de 14m, subindo até 7m.
Trata-se de um navio a vapor com pás construído no final do século XIX. No final da sua vida, foi utilizado como barcaça para transportar carvão para os navios de guerra atracados no porto. Em 1935, foi arrancado das suas amarras e acabou por naufragar contra a parede do quebra-mar, onde permanece.
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