Izgrađena 1956. godine u pulskom brodogradilištu Uljanik kao dio Titove flote, projektirana je da funkcionira kao zapovjedni brod Jugoslavenske ratne mornarice. Trup je izrađen od čelika, dok su palube od aluminija. To je prvi namjerno potopljeni brod u Hrvatskoj s maksimalnom dubinom od 34m.
Ovo je trgovački brod, koji je potopljen 1943. Pramac je samo nekoliko metara udaljen od ostatka broda. Maksimalna dubina je 48m. Pogodno za tehničko ronjenje.
Obilazak baruna Gautscha najbolje je započeti na krmi, preko gornje palube prema pramcu. Nakon gledanja vanjske strane broda, dobit ćete vrlo ugodan osjećaj boravka u olupini, dok idete na gornju palubu gdje je ostavljen čelični kostur.
Ovo je prekrasan zaron s vrlo dugim i raznolikim zidom koji se prostire na više od 200 metara. Tijekom ronjenja možete istražiti nekoliko podvodnih rtova bez kraja broju rupa i litica. Svaka od njih bogata je bojama i različitim vrstama morskih vrsta. Dubina je 20 metara ili više.
Pogodan je za orijentacijske vježbe i korištenje kompasa. Ronimo uz blagu stjenovitu padinu koja završava pijeskom na dubini od 20 metara.
Tegljač potopljen šezdesetih godina prošlog stoljeća korišten je za manevriranje većim brodovima u luci. Dugačak je 15 metara tako da ne postoji mogućnost ulaska u olupinu.
Ronjenje počinje na plitkoj visoravni na dubini od 5 m i spušta se malo prema jugozapadu dok ne dođe do zida koji se lagano spušta na 30 m dubine, koji slijedimo s njegove desne strane. Padina se proteže južnom stranom Brijuna, koji su ukrašeni brojnim vrhovima.
Ovo je ronjenje s daleko najviše podvodne flore i faune, dostupno svim ronilačkim kategorijama. Počinjemo spuštanjem na dubinu od 10 m, a zatim prvih nekoliko minuta ronimo unutar iste dubine na južnoj strani otoka.
Talijanski minolovac izgrađen je 1913. godine, a potopljen 1944. godine. Do 1929. nosila je ime "Pilade Bronzetti". Potopio ju je britanski zrakoplov koji ju je uočio tijekom izviđačkog leta. Torpedo je prepolovio brod i zato su pramac i krma udaljeni pedesetak metara.
Godinama nazvan "ISTRA", pravi identitet ove olupine tek je nedavno uspostavljen kao parobrod "Hans Schmidt".
Vjeruje se da je to bio jedan od prvih brodova potopljenih na istarskom teritoriju početkom Prvog svjetskog rata.Prema podacima, brod je izgrađen u engleskom brodogradilištu i opremljen motorima J. Gilmore, od kojih je dobila ime. Može se pristupiti dobro očuvanoj unutrašnjosti plovila.
Zbog lošeg vremena koje je u to vrijeme pogodilo cijeli Jadran, kapetan se odlučio skloniti u pulsku luku; Prema gradu, udario je u minu koja je uništila pramac, potopivši brod na mjestu gdje još uvijek stoji. Tijekom ronjenja može se ući u olupinu koja je prilično široka i sigurna.
Vertikalni zid koji se spušta od 10 do 14 m do 28 m pun je rupa i malih špilja različitih veličina koje se lako mogu pregledati bez ulaska u njih. Zabijen u stijenu na dubini od 26 m, nalazi se brodski jarbol s još uvijek vidljivim nekoliko ostataka broda.
Ronimo zapadnom stranom poluotoka Verudela. Greben se nalazi u blizini sidrišta i paralelno prati obalu. Ronimo desno od zida, koji strmo pada do 25 m dubine.
Jugoistočna strana otoka Fratarskog skriva prekrasno mjesto za ronjenje pogodno za sve razine ronilačkog iskustva. Počinje s polako silaznim dnom koje se brzo otvara do vertikalnog grebena ispunjenog rupama i špiljama svih veličina. Maksimalna dubina je oko 25 metara.
| ponedjeljak | 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 |
| Utorak | 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 |
| Srijeda | 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 |
| četvrtak | 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 |
| petak | 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 |
| Subota | 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 |
| nedjelja | 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 |
| ponedjeljak | 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 |
| Utorak | 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 |
| Srijeda | 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 |
| četvrtak | 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 |
| petak | 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 |
| Subota | 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 |
| nedjelja | 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 |