Taurus

★★★★★ (57)

Sau khi bị chìm vào năm 2003, tại cảng Recife, tàu kéo Taurus đã được đưa trở lại mặt nước và do bị hư hỏng nên được tặng cho dự án rạn san hô nhân tạo. Ngày nay xác tàu này ở độ sâu 25 mét, hơi bám vào mạn trái. Có thể thâm nhập và xác định được nhiều mảnh.

Nhiều họ cá được tìm thấy trong quá trình Lặn do rạn san hô nhân tạo này cung cấp nơi trú ẩn. Giống như các vụ đắm tàu ​​​​khác trong khu vực, sự hiện diện của cá mập y tá là điều thường thấy.

Hoạt động lặn

Các địa lặn lân cận

AQUAMARINA, 55590-000 PORTO GALINHAS, IPOJUCA, PE
Piscinas Naturais - Porto de Galinhas (★3.9)

Piscinas Naturais - Porto de Galinhas (★3.9)

Các hồ tự nhiên của Porto de Galinhas có nước nóng, khoảng 28°C, độ sâu khoảng 6 mét và tầm nhìn tốt, nằm trong khu vực được che chắn không có dòng chảy. Lý tưởng cho người mới bắt đầu lặn và Lặn thử (Try Scuba)!
Scubapro
Gonçalo Coelho (★4.7)

Gonçalo Coelho (★4.7)

Một con tàu chở vật liệu và thực phẩm đến đảo Fernando de Noronha, vốn đã được Hải quân sử dụng, vào thời điểm đó đều vô dụng. Nó được Homero Lacerda và Clóvis Peixoto mua và đánh chìm vào cuối tháng 12 năm 1999, trước Bãi biển Serrambi. Độ sâu tối thiểu 16m. và độ sâu tối đa 34m.
Mares, Janez Kranjc
Rebocador Marte (★4.7)

Rebocador Marte (★4.7)

Tàu kéo Marte bị đánh chìm vào năm 1997 để trở thành rạn san hô nhân tạo. Lặn bắt đầu ở độ cao 16 m và đi sâu tới 33 m và có thể được thực hiện bởi các thợ lặn có kinh nghiệm và trình độ cao. Xác tàu đang ở vị trí dẫn đường và có 3 tầng, với một số lối đi và các bộ phận.
Mares, Janez Kranjc
Galeao Sao Paulo (★3.6)

Galeao Sao Paulo (★3.6)

Old Galleon, từ đầu thế kỷ 17, đã chìm ở Cabo de Santo Agostinho ở độ sâu 19 mét, thân tàu bằng gỗ của nó không còn nữa, chỉ tìm thấy đại bác và mỏ neo, san hô và nhiều loài cá. Nó đã bị bọn cướp biển khám phá vì nghĩ rằng đó là Santa Rosa Galleon.
Scubapro
Draga Massangana (★0.0)

Draga Massangana (★0.0)

Chiếc tàu nạo vét này vô tình bị chìm vào năm 1981 sau khi giúp thành lập bến cảng Suape. Nó nằm ở hướng Cabo de Santo Agostinho, sâu khoảng 11 mét. Xác tàu này bị lộn ngược nên các thợ lặn nên cẩn thận khi ghé thăm địa điểm này.
Mares, Janez Kranjc
Minuano (★4.9)

Minuano (★4.9)

Tàu kéo Minuano bị cố ý đánh chìm và nằm ở độ sâu 32 mét, được đỡ bằng sống tàu. Cấu trúc của nó được bảo tồn tốt và có thể có một số lối đi. Có thể thấy chân vịt ống dẫn, bánh lái quay về cảng, buồng lái, cọc neo và các van đáy tàu.
SSI Service Center Brazil, 13211-693 Jundiaí SP
Lupus (★4.7)

Lupus (★4.7)

Tàu kéo Lupus bị đánh chìm cùng với các tàu kéo Minuano và Servemar X. Độ sâu lặn tối thiểu là 30 mét và tối đa 36 mét. Nhiều bộ phận vẫn còn nguyên vẹn và được bảo quản tốt. Có thể nhìn thấy hai ống khói lớn cạnh buồng lái.
SSI Service Center Brazil, 13211-693 Jundiaí SP
Servemar X (★4.6)

Servemar X (★4.6)

Tàu kéo Servemar X bị đánh chìm năm 2002 cùng với hai tàu kéo khác là Lupus và Minuano cũng nằm ở Recife. Xác tàu này đang ở vị trí dẫn đường và được bảo trì rất tốt. Lặn này được thực hiện ở độ sâu từ 20 đến 25 mét và có thể có dòng điện.
Mares
Veleiro Orca (★5.0)

Veleiro Orca (★5.0)

Thuyền buồm Orca được làm bằng sắt và được cố tình đánh chìm vào năm 1998 để phục vụ như một rạn san hô nhân tạo, cung cấp nơi trú ẩn cho các loài sinh vật biển. Nó nằm ở độ sâu 38 mét và cấu trúc của nó bị tháo dỡ một phần. Một số bộ phận có thể được xác định.
SSI Service Center Brazil, 13211-693 Jundiaí SP
Servemar 1 (★4.6)

Servemar 1 (★4.6)

Nằm cách bờ biển 5,5 km, phía trước bãi biển Boa Viagem, tàu kéo Servemar 1 nằm ở độ sâu 25 mét, hơi cong về phía mạn phải. Cấu trúc của nó không có khả năng chịu lực, nhưng có thể đi qua một số lối đi, chẳng hạn như trong phòng máy và nơi từng đặt vô lăng. Cả hai không gian đều trống rỗng.
Mares
Veleiro Yemanja (★5.0)

Veleiro Yemanja (★5.0)

Thuyền buồm sắt có tên Yemanjá bị cố ý đánh chìm vào tháng 5 năm 1999, trước bãi biển Pina, nằm ở độ sâu 19 mét. Xác tàu này được tháo dỡ một phần và có thể xác định được một số bộ phận như cột buồm, đầu neo và tên hang động.
Aqualung
Vapor dos 48 (★4.7)

Vapor dos 48 (★4.7)

Danh tính của xác tàu này vẫn chưa được biết. Do độ sâu và động cơ hơi nước, nó được gọi là Steam of 48. Điểm nổi bật của việc lặn là ở động cơ của nó, với hoạt động ở vị trí chéo, và tất cả các thành phần còn nguyên vẹn và ở vị trí hoạt động. Một trong những bánh xe có thể được nhìn thấy.
Aqualung
Batelao de Cima (★4.1)

Batelao de Cima (★4.1)

Ngày chìm của con tàu này không chính xác, với các nguồn chỉ ra từ năm 1850 đến năm 1900. Đó là một con tàu nhỏ, ngày nay nằm ở độ sâu 25 mét và gần như bị chôn vùi hoàn toàn dưới đáy cát.
SSI Service Center Brazil, 13211-693 Jundiaí SP
Pirapama (★4.7)

Pirapama (★4.7)

Nguyên nhân vụ va chạm giữa hơi nước Pirapama và hơi nước Bahia vẫn còn là một bí ẩn. Người ta ước tính con tàu này bị chìm vào năm 1889. Ngày nay nó nằm ở độ sâu từ 19 đến 23 mét. Có thể nhận dạng được nhiều mảnh vỡ, điều này mang lại giá trị lịch sử to lớn cho con tàu đắm này.
SSI Service Center Brazil, 13211-693 Jundiaí SP
Vapor de Baixo (★4.7)

Vapor de Baixo (★4.7)

Không thể xác định chính xác tên và ngày xảy ra vụ đắm tàu ​​này. Có lẽ cô ấy là một chiếc tàu kéo bánh nhỏ, có động cơ đẩy bằng hơi nước. Nó được đỡ chính xác ở phía dưới và mặc dù hầu hết các bộ phận đều bị chôn vùi nhưng động cơ và nồi hơi gần như còn nguyên vẹn và ở đúng vị trí. Không thể bỏ qua!
Mares
Saveiros (★4.6)

Saveiros (★4.6)

Do được đánh chìm một cách hoàn hảo và có mục đích nên tàu kéo Saveiros nằm dưới đáy ở vị trí dẫn đường, ở độ sâu 28 mét. Cấu trúc của nó được bảo tồn, có thể nhận diện được các cọc neo, chân vịt ống dẫn, nhà có phòng điều khiển, ống khói và lối đi vào phòng máy.
SSI Service Center Brazil, 13211-693 Jundiaí SP
Taurus e Virgo (★4.7)

Taurus e Virgo (★4.7)

Do hai xác tàu này ở gần nhau, cách nhau khoảng 20 mét nên việc thợ lặn đến thăm cả hai xác tàu trong một Lặn là điều rất bình thường. Quá Lặn tương đối nông, sâu khoảng 20 mét, có độ an toàn cao cho khả năng xuyên thủng và đảm bảo niềm vui.
Aqualung
Virgo (★4.3)

Virgo (★4.3)

Tàu kéo Xử Nữ nằm dưới đáy trong tư thế chèo thuyền chỉ cách tàu kéo Taurus 20 m nên chỉ trong một lần lặn có thể ghé thăm hai xác Lặn . Các cột neo lớn có thể được nhìn thấy ở mũi tàu và thân tàu nguyên khối, có phòng điều khiển ở trên.
Mares
Phoenix (★4.6)

Phoenix (★4.6)

Tàu kéo Phoenix là một phần của Công viên xác tàu nhân tạo Pernambuco và bị đánh chìm cạnh các tàu kéo Bellatrix và São José, cách nhau vài mét. Xác tàu này đang ở vị trí dẫn đường và được bảo quản rất tốt. Có thể thấy casario với phòng chỉ huy, ống khói, bánh lái và nhiều thứ khác.
Mares
Mercurius (★4.7)

Mercurius (★4.7)

Tàu kéo Mercurius bị đánh chìm cùng ngày và ở rất gần các tàu kéo Saveiros và Taurus, sau khi làm thủ tục vệ sinh và chuẩn bị lặn. Ngày nay nó ở vị trí dẫn đường, hầu như còn nguyên vẹn. Có thể thấy phòng điều khiển, cánh quạt trong ống dẫn và phòng máy có thể tiếp cận được.
Scubapro, Stephen Frink
Sao Jose (★4.6)

Sao Jose (★4.6)

Bị đánh chìm cùng với các tàu kéo Bellatrix và Phoenix là tàu kéo São José. Xác tàu này đang ở vị trí dẫn đường, nằm ở độ sâu 29 mét. Ngôi nhà nguyên vẹn, phía trên có nhà chỉ huy. Phía trên phòng máy có một lối đi cho phép xâm nhập.
SSI Service Center Brazil, 13211-693 Jundiaí SP
Florida (★4.7)

Florida (★4.7)

Tàu kéo Florida bị chìm cách cảng Recife 24 km do thời tiết xấu. Trong số 11 thuyền viên trên tàu, chỉ có 05 người sống sót sau vụ đắm tàu. Lặn này bắt đầu ở độ sâu 30m. và có thể đạt tới 33m. Nhiều bộ phận vẫn được bảo quản tốt như nồi hơi, tời, máy giãn nở kép, cánh quạt và bánh lái.
Mares
Walsa (★4.9)

Walsa (★4.9)

Walsa là một tàu kéo tương tự như Saveiros và Mercurios, được đánh chìm với mục đích trở thành một phần của Công viên xác tàu nhân tạo Pernambuco. Nó nằm ở độ sâu 40 mét và được bảo quản rất tốt do khả năng chìm xuống rất tốt. Đây là một nơi tuyệt vời để lặn sâu và kỹ thuật.
Mares
Bellatrix (★4.7)

Bellatrix (★4.7)

Bellatrix là một trong những chiếc tàu kéo bị đánh chìm với mục đích trở thành một phần của công viên xác tàu đắm của Recife. Trước khi bị đánh chìm, nó đã được làm sạch để đảm bảo an toàn cho thợ lặn trong quá trình xâm nhập. Ngày nay xác tàu này đang ở vị trí dẫn đường và nằm ở độ sâu 30 mét.