Cá chình conger hay còn gọi là cá chình châu Âu phân bố khắp phía đông Đại Tây Dương và đặc biệt hiện diện ở biển Địa Trung Hải. Những con lươn khỏe mạnh này là loài lươn biển nặng nhất trong họ Congridae và là loài ưa thích của các thợ lặn châu Âu, chúng dài tới 3 m (9,8 ft) và nặng 72 kg (159 lb)!
Các thợ lặn có cơ hội lặn cùng cá chình biển giữa các rạn đá ở Địa Trung Hải. Congers thích ẩn náu vào ban ngày trong các lỗ và vết nứt của rạn san hô. Hãy chú ý để ý vì chúng được ngụy trang rất tốt nhờ màu đen xám. Những thợ săn về đêm này ra ngoài vào ban đêm để săn những con cá nhỏ hơn, động vật giáp xác, mực và bạch tuộc. Để tìm nơi bạn có thể Lặn cùng lươn conger, hãy khám phá bản đồ địa điểm Lặn bên dưới.
Đây là vụ đắm tàu lịch sử duy nhất ở Bali, xếp thứ 3 trên thế giới về lặn tìm xác tàu! Xác tàu cách bờ 25 mét ở độ sâu từ 4 đến 29 mét dưới bề mặt và phần lớn xảy ra ở khu vực nông. Địa điểm Lặn này không có dòng chảy mạnh, nước trong và nhiệt độ ấm áp.
Hang động Hà Lan là một cái hố nhỏ nằm ở bức tường phía nam của phần dưới Cabo de Cope ở Calabardina. Một trong ba lần lặn trên Isla del Fraile không có hoặc có dòng điện rất nhỏ, bạn sẽ đi dọc theo bức tường với độ dốc tăng dần từ 5 đến 25m.
Đi thuyền 25 phút xuôi theo bờ biển, trước mặt Calella có ba ngọn núi dưới nước tên là Los Ullastres. Từ người mới bắt đầu đến nâng cao, có rất nhiều điều để xem dành cho mọi thợ lặn. Những bức tường dốc tuyệt đẹp với những chú cá Gorgonia và rất nhiều cá chỉ là một ví dụ. Một ngọn đuốc được khuyến khích.
Cầu tàu và lối vào rạn san hô ngôi nhà này chỉ cách căn cứ 30 m. Phần đẹp nhất của vịnh được dành riêng cho thợ lặn và người bơi lội và được bảo vệ bằng dây phao. Rạn san hô ngôi nhà xinh đẹp này mang lại điều gì đó cho mọi người ở độ sâu tối đa 15 m.
Đi thuyền từ cảng Ciudadela hướng về phía nam, khoảng 5 phút sau khi đi qua Cala des Degollador, chúng ta sẽ đến phần bên ngoài bến tàu của cảng thương mại mới Ciudadela, “Port Son Blanc“. Ở đó chúng ta sẽ Lặn ở mặt ngoài của bến tàu. Nó có độ sâu tối đa là 19 mét.
LINA là một con tàu sắt được đóng ở Anh vào năm 1879. Nó trở thành tài sản của Ý vào năm 1901 và hoạt động như một công ty giao nhận vận tải ở Địa Trung Hải. Vào ngày 14 tháng 12 năm 1914, nó va chạm với bờ biển Cres và chìm rất nhanh.