Zgrajena leta 1956 v puljski ladjedelnici Uljanik kot del Titove flote, je bila zasnovana za delovanje kot poveljniška ladja jugoslovanske mornarice. Trup je izdelan iz jekla, medtem ko so palube iz aluminija. Gre za prvo namerno potopljeno ladjo na Hrvaškem z največjo globino 34 metrov.
Ogled ladje Baron Gautsch je najbolje začeti na krmi, čez zgornjo palubo proti premcu. Po ogledu zunanjosti ladje boste dobili zelo prijeten občutek bivanja v razbitini, medtem ko se boste odpravili na zgornjo palubo, kjer je ostalo jekleno okostje.
To je lepa lega z zelo dolgo in raznoliko steno, ki se razteza čez 200 metrov. Med potapljanjem, ki je po vaši želji lahko na globini do 20 metrov ali več, obidemo nekaj podvodnih rtov brez konca luknjam in čeri. Vsak od njih je bogat z barvami in različnimi vrstami.
Potop pričnemo na plitvi planoti na globini 5 m in se rahlo spuščamo proti jugozahodu, dokler ne dosežemo stene, ki se položno spusti do 30 m globine, kateri sledimo po desni strani. Pobočje se razprostira po celotni južni strani Brionskega otočja, ki ga krasijo številni vrhovi.
V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je bil potopljen vlačilec, ki je v pristanišču manevriral z večjimi ladjami. Dolg je 15 m, zato v njegovo notranjost ni mogoče vstopiti.
To je potop z daleč največ podvodne flore in favne, dostopen vsem kategorijam potapljačev. Začnemo s spustom do globine 10 m in se nato znotraj iste globine prvih nekaj minut potapljamo na južni strani otoka.
Predvideva se, da je bila ena prvih ladij, potopljenih na istrskem ozemlju v začetku prve svetovne vojne. Po podatkih je bila ladja zgrajena v angleški ladjedelnici in opremljena z motorji J. Gilmore, po katerih je dobila ime . Dobro ohranjena notranjost plovila je dostopna.
Zaradi slabega vremena, ki je takrat zajelo ves Jadran, se je kapitan odločil zateči v puljsko pristanišče; v smeri proti mestu je naletel na mino, ki je uničila premec in ladjo potopila na mestu, kjer še vedno stoji. Med potopom je možno vstopiti v razbitino, ki je precej široka in varna.
Italijanski minolovec je bil zgrajen leta 1913 in potopljen leta 1944. Do leta 1929 je nosil ime „Pilade Bronzetti“. Potopilo jo je britansko letalo, ki jo je opazilo med izvidniškim letom. Torpedo je ladjo prelomil na pol in zato sta premec in krma približno petdeset metrov narazen.
Dolga leta imenovana "ISTRA", je bila prava identiteta te razbitine ugotovljena šele pred kratkim kot parnik "Hans Schmidt."
Potapljamo se ob zahodni strani polotoka, pričnemo z grebenom na levi rami. Nekatere mini stene kažejo pot do pobočnega grebena z max. globine okoli 24 do 27 m.
Navpična stena, ki se spušča od 10 – 14 m do 28 m, je polna lukenj in majhnih votlin različnih velikosti, ki jih je mogoče enostavno pregledati, ne da bi vanje zašli. V skalo na globini 26 m je zabit ladijski jambor z nekaj vidnimi ostanki ladje.
S sidranjem ob obali se potopimo na peščeno morsko dno. Krenemo proti jugu, sledimo grebenu na levi in se postopoma spuščamo do 18 - 20 metrov globine. Za to lokacijo je značilna odlična vidljivost in obilica rib, kot so sredozemski kromis, salema in orada.
Od majhne plaže v zalivu se poševni greben dvigne do maks. globine okoli 20 do 22 m. Po grebenu na vaši desni strani, ki se začne od plaže, boste našli tri stopnice od 3 do 6, od 6 do 9 in od 9 do 11 metrov, zaradi česar je odlična lokacija za Discovery Dives.
To potapljaško mesto sestavlja dokaj kratka stena, dolga 100 m, ki se nahaja ob hotelski plaži. Potapljanje večinoma poteka v eno smer, postopen naklon pa omogoča enostavno izbiro želene globine.